河流是自然生態(tài)系統(tǒng)之間的重要維系紐帶，人們?yōu)楸Ｗo(hù)好城鎮(zhèn)、耕地，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和提高農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)效益等，進(jìn)行了大量的如修筑護(hù)岸等水利工程建設(shè)。而建設(shè)生態(tài)型護(hù)岸，除考慮堤岸安全性之外，還需重視人與自然和諧相處和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，即還要考慮親水、休閑、娛樂、景觀和生態(tài)等其他功能。本文主要結(jié)合建寧河道治理工程，探討其生態(tài)護(hù)岸的應(yīng)用。

近年來我國經(jīng)濟(jì)水平的全面發(fā)展和生活質(zhì)量的提升，人們對(duì)于航道護(hù)岸的要求也有了顯著地提升，護(hù)岸工程除了要具備更高的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐用性，同時(shí)在工程建設(shè)環(huán)節(jié)中還要對(duì)生物、環(huán)境與人的三種關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)研究和分析，只有這樣才能確保工程的開展?jié)M足對(duì)岸坡的防護(hù)作用，促進(jìn)人類和自然、生物之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。為了在今后的工程建設(shè)與發(fā)展中更好地滿足新形勢(shì)要求，航道護(hù)岸工程技術(shù)也要從初的工程性要求不斷向著生態(tài)護(hù)岸工程技術(shù)發(fā)展。

為了確保內(nèi)河航道在運(yùn)行環(huán)節(jié)中不受到影響和破壞，往往會(huì)在航道的周圍采用相應(yīng)的護(hù)岸手段，傳統(tǒng)的工作就是借助砌塊石和鋼筋混凝土等進(jìn)行覆蓋，雖然這種方式可以為航道整體的穩(wěn)定性提供的保障，但是仍然不能滿足對(duì)內(nèi)河航道的基本生態(tài)要求，嚴(yán)重的甚至還將對(duì)河流的生態(tài)系統(tǒng)造成影響，對(duì)于自然環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展也將產(chǎn)生十分不利的影響。對(duì)于陸地和水進(jìn)行交錯(cuò)的內(nèi)河航道而言，當(dāng)前采用傳統(tǒng)的保護(hù)方式已經(jīng)無法更好的實(shí)現(xiàn)水汽調(diào)節(jié)作用，不僅不能對(duì)地面徑流中所產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行降低，同時(shí)也無法實(shí)現(xiàn)對(duì)航道的有效防御。

三維植物網(wǎng)護(hù)岸技術(shù)：植草固土環(huán)節(jié)中采用的一種三維結(jié)構(gòu)的網(wǎng)墊，質(zhì)地更為疏松和柔韌，其中更是有百分之九十的空間都用來對(duì)土壤進(jìn)行填充，植物的根系是可以穿過網(wǎng)墊，實(shí)現(xiàn)更整齊和均勻的生長，在植物長成后，其草皮可以借助網(wǎng)墊、草種和土壤進(jìn)行更有效的結(jié)合，確保植物的根系能深入地表。

綠化混凝土護(hù)岸：所謂的綠化混凝土就是生態(tài)混凝土，也就是借助材料進(jìn)行篩選，從而對(duì)功能性添加劑進(jìn)行合理選擇，利用特殊工藝手段制造出來的具備特殊性質(zhì)的混凝土，這種混凝土大的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)環(huán)境自身的負(fù)荷進(jìn)行有效降低，從而更有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提升。

連鎖水工砌塊護(hù)岸：借助硬性的細(xì)石進(jìn)行混凝土的壓制，這一方式具備較強(qiáng)的密實(shí)度高和強(qiáng)度佳的特征，并且在應(yīng)用環(huán)節(jié)中這項(xiàng)方案的抗沖擊能力也得到了顯著提升，具備較強(qiáng)的耐用性優(yōu)勢(shì)。