運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

然而，溶劑油中的硫化物影響溶劑油的正常使用，嚴重污染環(huán)境并危害直接接觸人員的健康。含硫量是溶劑油產品質量的關鍵控制指標之一。溶劑油的精制包括脫芳烴、脫硫和脫色三個過程,其中脫芳烴和脫硫是溶劑油精制的關鍵和研究，因此, 發(fā)溶劑油脫硫技術，生產含硫量低、環(huán)境友好的溶劑油是今后的發(fā)展方向。

脫硫技術根據脫硫原理不同可分為化學法脫硫和物理法脫硫兩大類?；瘜W法利用脫硫劑與硫化物發(fā)生化學反應，使硫化物轉化成易脫除的物質，再使用其他分離方法進行分離，從而達到脫除目的。物理法主要依靠一些物理特性，如吸附、溶解度不同等，使硫化物從其母液中分離出來以實現脫除。化學法主要包括氧化脫硫、加氫脫硫等，物理法主要包括吸附脫硫、萃取脫離、膜分離等。

磺化法是根據芳烴可與硫酸、發(fā)煙硫酸和三氧化硫發(fā)生化學反應,含碳原子的異構烷烴和環(huán)烷烴也能在一定程度上反應,生成磺酸。低沸點磺酸溶于酸相,不溶于油相;沸磺酸可因芳烴結構的不同在油中有一定的溶解性。溶劑油中的芳烴與磺化劑反應生成低沸點磺酸,分離酸相與油相把磺酸切除,從而達到脫芳的目的。而磺化法的致命缺點是酸渣難于有效利用,處理困難,而且溶劑油特別是高芳烴含量溶劑油損失較大。

D20環(huán)保溶劑油屬環(huán)保型產品，用于作卷煙用膠粘劑、塑料聚合反應助劑及紡織印染、印花、溶劑、油墨稀釋劑、金屬清洗劑等行業(yè)。也用于涂料工業(yè)和印染助劑等的溶劑，或用作氣霧殺蟲劑、液體蚊香、涂料工業(yè)和印染助劑等的溶劑；也適用金屬加工液的基礎油涂料工業(yè)，粘合劑工業(yè)，氣霧殺蟲劑，金屬加工潤滑、除油、防銹，衣服干洗油，液體電熱殺蟲劑，礦物萃取助劑，硅膠粘合劑，污水處理劑，低芳香烴印刷油墨，化學反應用溶劑及載劑，乳化液載劑。

非極性溶劑：是由非極性分子溶液組成的溶劑，非極性分子多由共價鍵構成，無電子或電子活性很小，也指偶極矩小的溶劑，是指介電常數低的一類溶劑，又稱惰性溶劑。這類溶劑既不進行質子自遞反應，也不與溶質發(fā)生溶劑化作用。常用的非極性溶劑有苯、液狀石蠟、氯仿、乙醚、四鹵化碳、汽油等。