如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置：
C：底橫軸旋轉門的運行
1、底橫軸旋轉門、驅動裝置運行前應完成并再次檢查電控系統(tǒng)接線是否正確，各種參數(shù)設置是否適當，調整行程參數(shù)，試驗到位后能可靠動作停止電機運轉。
2、點動試運行底橫軸旋轉門的啟閉、驅動裝置油缸活塞桿的伸縮，重新正確設置電控系統(tǒng)參數(shù)，液壓系統(tǒng)參數(shù)（啟閉力在出廠前儀設定好，一般不要改動，更不要超壓使用，啟閉速度可調整控制閥組上節(jié)流閥閥口開度）。
3、觀察整個底橫軸旋轉門的運行狀況，驅動裝置油缸活塞桿伸縮的同步性，閘門各止水部位、封水套’底鉸座等工作有無異常，觀察電控系統(tǒng)各項功能的工作性能，并逐一試驗底橫軸旋轉門在所dig位置，液壓鎖定器工作的正確性及可靠性。
3、待點動運行調整后一切性能要求達標，即可切換到正常運行模式正常工作。
4、本電控系統(tǒng)對兩側驅動裝置各自活塞桿伸出的實際位置及運行速度實時時，當兩者動態(tài)實時位置誤差超過30mm時，電器系統(tǒng)能及時鎖定、，在調整、排除故障后方可再運行。
5、如按用戶要求，底橫軸驅動裝置上裝有應急啟閉用的手動油泵液壓系統(tǒng)，則在無電狀態(tài)或電控運行有故障時均可啟用手動油泵系統(tǒng)。打開節(jié)流截止閥，搖動手動泵手把和扳動手動換向閥即可啟閉底橫軸旋轉門。注意：如手動換向閥在一個位置下?lián)u動手動泵數(shù)次后驅動裝置仍未動作，要扳動手動換向閥換向，以免超壓。應急啟閉完后，一定要關閉節(jié)流截止閥。

混凝土翻板閘門的原理是相對比較特的，但是簡單的結構和方便的制造以及安全的運行更容易讓人們接受，同樣是一個水利上的建筑物，改變了咱們的形狀和過于繁瑣的啟閉機構，因此節(jié)省了很多不必要的浪費，而且是具有專人管理的。投資上相對比較少，因為施工的過程也很短，而且投資的力度是正常閘門的一半，節(jié)省了很大的材料和資金狀況。
第二、相對于其他的設施來說，混凝土翻板閘門的施工相對簡單，而且造價也有合理性，與一般的傳媒箱進行對比的話，不需要積淀和專人的操縱，能節(jié)省很大的物力和人力，只需要借助水位的提高以及水壓的的同時，能夠自動地開啟閘門，從而保持水位不變。當閘門進行開啟的時候，河床的泄流情況和天然的河床是大致無意義的大致相同的，而且當閘門進行關閉的時候，蓄水模式會自動開啟，因此使用起來是比較方便的。
這是一個經過了40多年的研究的水利上的科學技術，幾乎是從60年始就已經投入使用，而且隨著性能的改變和生產工藝的提高，已經讓混凝土翻板閘門有了突飛猛進的進步，減少了很大的損失，而且目前的混凝土翻板閘門已經相對比較安全可靠，所以具有很好的推廣應用的價值。

如何安裝混凝土翻板閘門的驅動裝置：
A、底橫軸旋轉門（鋼壩）的安裝
1、在已完成一次混凝土施工的現(xiàn)場，按標記把7個主轉軸座、2個防水套與各自的預埋件用連接螺栓牢固連接，再分別就各自的預留坑位（適當氣割割開安裝時干涉的混凝土螺紋鋼筋），用激光水準儀分別找正各自主轉軸座位置，要各轉軸座及防水套的基準線對齊、座（套）心在一條、各座底在同一水平面內（無激光水準儀也可在器上方空中架0.5mm鋼絲基準，用鉛錘吊線在找正各主轉軸座的中心基準線位置，用條式水平儀、光學水平儀各主轉軸坐座底處同一水平面內），主轉軸座與2個防水套的整體同軸度≤4毫米及它們的相對間距尺寸公差達IT13級標準（公差帶對稱布置）。
2、在各主轉軸座位置正確后，用槽鋼頭等把主轉軸座預埋件、2個防水套牢固地與一次混凝土施工預留的螺紋鋼筋焊接聯(lián)接，下一步組裝及二次混凝土施工不會改變它們的位置。
3、把各短轉軸裝入軸座，按標記裝上壓緊環(huán)（螺絲暫不收緊），套上定位環(huán)。按提供的書面標記記錄從中間的主轉軸座開始，向兩邊安裝長轉軸，安裝時允許短轉軸適當軸向的暫時，以便于鉸制螺栓的鏈接操作
4、整個轉軸的安裝過程，務必要注意：A相互連接零件的鋼字碼；B配作時的基準線對準記；C轉軸及拐臂等的周向方位不能錯；D注意密封銅墊的安裝。
5、待轉軸、拐臂都安裝完畢，可以轉動轉軸，檢驗轉軸的整體同軸度控制效果。滿足要求后確定各定位環(huán)的實際位置，與相應的各短轉軸配打M10螺孔并固定。
6、按記錄的基準記等開始安裝葉片，注意此時M24、M36連接螺紋密封膠或裹生料帶，門葉間用適當涂以膠泥，再根據(jù)葉片的實際位置安裝葉片擱凳的預埋件（含葉片擱凳）至正確；根據(jù)轉軸的實際位置，安裝下止水預埋件及下止水部件至正確位置。用槽鋼頭等把兩者預埋件與一次混凝土施工預留的螺紋鋼筋牢固的焊接聯(lián)接。上述完畢組裝暫停，對擱凳的預埋件坑及下止水預埋件進行混凝土二次施工。
7、清理現(xiàn)場，對整個鋼結構再次密封處理，罩二度漆。

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分享道閘門幾點安裝知識
發(fā)布者：system發(fā)表時間：「2019-04-16】
道閘的使用較廣了，不管是在各大停車場、生活小區(qū)、高等院校，百勝道閘的身影隨處可見，道閘之所以如此普遍，就是因為它是緩解交通有序的進行的“好幫手”，不僅提高了工作效率，而且也節(jié)省了人力資源和成本，有人會問了，那道閘門的安裝需要注意哪些知識點呢?
道閘的安裝不是那么麻煩，只要大家掌握以下這幾點道閘的安裝要點就ok了，感興趣的朋友不妨來看一下：
1.安裝期間一定要注意安裝的密封度，把道閘桿安裝至道閘機體，固定好。并把天線與道閘機體內接通。
2.接通配電室電源，用遙控控制道閘，使道閘正常運行。
3.一般，道閘的閘桿的選擇是有要求的，智能道閘標準桿長為6米，道閘機體內配重簧出廠也調節(jié)在6米桿處。
4.把道閘機體放置安裝位置，用道閘機體鑰匙打開箱，用螺絲刀沿底座板上腰型槽在地面劃線，并移開箱體。
5.一定要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行，在道閘機體和取電室之間地面開槽，下16管及電源線，控制線，把電源線下好。
6.打完空洞后把道閘機體放置好，調整好箱體水平度，豎直度，擰緊螺母

道閘門調平衡標準及彈簧調整步驟
發(fā)布者：system發(fā)表時間：「2019-04-14】
道閘調平衡標準及彈簧調整步驟：
1.打開道閘門箱門，向中間扳動箱體內部下方的道閘帽子壓緊扳手，使道閘帽子掛勾脫落，取下道閘帽子；
2.在主軸彈簧連桿垂直軸上有2-3根彈簧連接螺栓，如下圖所示；
3.根據(jù)道閘桿增加或減少的重量或長度，先調整彈簧數(shù)量，再調整彈簧連接螺栓螺母：
增加重量，須順時針方向擰緊螺母，以增加彈簧拉力；
減輕重量，須逆時針方向擰松螺母，以減小彈簧壓力，
調整時，每個螺母旋轉圈數(shù)應相同，以免彈簧受力不均衡。
4.松開離合，將桿置于45度位置時，若道閘桿不會動，則調平衡了，
若檔桿會向上運動，則需再擰松螺母，
若檔桿向下運動，則需再擰緊螺母，直至平衡為止；
5.調整完畢后，再將兩個螺母鎖緊；