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私人購(gòu)車比例升高近年來(lái)新能源車的高速發(fā)展，不僅使去年內(nèi)新能源車的銷量占比提升至近60%，穩(wěn)居，同時(shí)購(gòu)車結(jié)構(gòu)也在向私人消費(fèi)市場(chǎng)傾斜，消費(fèi)者對(duì)于新能源車已經(jīng)逐漸走出觀望期。全乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)新能源車銷量環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增長(zhǎng)45%。在銷量增長(zhǎng)的背后，新能源車消費(fèi)比例也逐漸由此前的公共消費(fèi)向私人消費(fèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。汽車行業(yè)顏景輝表示，新能源車私人消費(fèi)市場(chǎng)正在成為主流。數(shù)據(jù)顯示，去年內(nèi)新能源車私人購(gòu)車比例已經(jīng)增至50%。
呂剛強(qiáng)調(diào)，一要重視到位，抓好環(huán)境保護(hù)工作是當(dāng)項(xiàng)重中之重任務(wù)。在“新常態(tài)”下要切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，高度重視環(huán)保督查迎檢工作的緊迫性和重要性。二要行動(dòng)要迅速，針對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要迅速行動(dòng)，立即整改到位，同時(shí)舉一反三對(duì)本轄區(qū)的環(huán)保問(wèn)題進(jìn)行重新梳理排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)整改。三問(wèn)題要解決，南灘鎮(zhèn)委、高度重視，積極查辦整改，做到對(duì)存在問(wèn)題緊盯不放，追根問(wèn)底，確保問(wèn)題得到根本解決。四工作要落實(shí)親自抓，鎮(zhèn)政要親自抓，業(yè)務(wù)辦所要具體抓，層層壓實(shí)責(zé)任，認(rèn)真抓好落實(shí)。
日前，有關(guān)京津冀要再成立一個(gè)大氣的消息在業(yè)內(nèi)不脛而走。9月11日，環(huán)保部宣教中心方公眾號(hào)發(fā)布文章稱，日前由環(huán)保部部長(zhǎng)李干杰主持召開(kāi)環(huán)保部深化改革小組2017年第4次全體會(huì)議，已原則同意在京津冀及周邊地區(qū)開(kāi)展跨地區(qū)環(huán)保機(jī)構(gòu)試點(diǎn)籌備組建工作方案，并力爭(zhēng)9月底前完成籌備組建和試運(yùn)行，充分發(fā)揮該機(jī)構(gòu)在今冬明春京津冀及周邊地區(qū)大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)中的作用。至此，一個(gè)突破現(xiàn)有環(huán)保管理甚至整個(gè)行政體制的新部門已如箭在弦。

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項(xiàng)目以工業(yè)園區(qū)提質(zhì)增效、低成本化、智能化改造為，整合園區(qū)供電、供水、供熱、供汽等資源及輸配電線路、變配電設(shè)施、供熱管網(wǎng)、供水管網(wǎng)等資產(chǎn)，建設(shè)儲(chǔ)能電站電網(wǎng)示范項(xiàng)目、綜合售能平臺(tái)、智慧能源云網(wǎng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)企業(yè)低成本化、用能智慧化、服務(wù)“一站式”的目標(biāo)。項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，規(guī)劃用地500畝，三年內(nèi)建設(shè)完成。中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。銀川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)以園區(qū)內(nèi)輸配電線路、變配電設(shè)施、供熱管網(wǎng)、供水管網(wǎng)、項(xiàng)目規(guī)劃用地等資產(chǎn)入股,相互配合，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施。
圖為全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站。黃志偉攝在深圳蓮花山充電站，用戶用手機(jī)掃碼，就能完成充電交易。黃志偉攝通過(guò)技術(shù)，深圳改建了部分符合條件的變電站，了全“變電站+充電站”運(yùn)營(yíng)模式，既節(jié)約了城市土地資源，又為有效化解電動(dòng)汽車車主出行“充電難、找樁難、支付難”等難題提供了解決方案，還因良好的節(jié)能減排效果實(shí)現(xiàn)了“綠上加綠”經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，全“變電站+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站在6月正式投入運(yùn)營(yíng)。
相反，卻滋生出大面積的商業(yè)詐、以及財(cái)政補(bǔ)貼被流失等問(wèn)題，不僅使財(cái)政補(bǔ)貼低效或無(wú)效，而且更進(jìn)一步惡化了內(nèi)商業(yè)環(huán)境和企業(yè)創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力。財(cái)政部等四部委于2016年年初組織力量對(duì)93家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。其中，查處新能源汽車有牌無(wú)車3547輛，盡管財(cái)政補(bǔ)貼被事件頻發(fā)，相關(guān)員也認(rèn)識(shí)到了普惠性財(cái)政補(bǔ)貼容易使企業(yè)患上依賴癥，而且已經(jīng)不再適應(yīng)企業(yè)由大變強(qiáng)的需要，但還是幻想著從提高補(bǔ)貼進(jìn)入推薦車型目錄的企業(yè)和產(chǎn)品的門檻入手。

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二是部署到位。為確保環(huán)保督察轉(zhuǎn)辦問(wèn)題不拖延、不走樣，各項(xiàng)工作快速運(yùn)轉(zhuǎn)，地區(qū)及時(shí)成立五個(gè)保障環(huán)保督察工作組，地區(qū)主要及具體工作人員手機(jī)24小時(shí)待機(jī)，周末及節(jié)日時(shí)刻待命，確保環(huán)保督察轉(zhuǎn)辦問(wèn)題隨收、隨批、隨轉(zhuǎn)、隨辦，堅(jiān)持雷厲風(fēng)行，嚴(yán)肅查處。三是整改到位。切實(shí)將群眾滿意度作為問(wèn)題整改成效的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)保督察組轉(zhuǎn)辦的問(wèn)題，實(shí)施主要親自抓，親自協(xié)調(diào)督辦，明確整改措施、時(shí)限要求、責(zé)任、責(zé)任單位，逐項(xiàng)抓細(xì)抓實(shí)整改任務(wù)，推動(dòng)壓力層層傳導(dǎo)、責(zé)任層層落實(shí)、問(wèn)題層層解決。

后天津很快效仿，于同年9月26日發(fā)布《關(guān)于天津市2016年擬參加電力直接交易企業(yè)資格審查的通知》，至此，冀北電網(wǎng)和天津分別完成各自的市場(chǎng)主體注冊(cè)，北京成為僅剩的支持者。此外，部分電力對(duì)京津冀電力市場(chǎng)表示憂慮，因?yàn)槎既蝿?wù)多，部門訴求多，從家對(duì)都電力保障提出要求開(kāi)始，逐漸形成了“華北保京津唐、京津唐保北京、北京保核心區(qū)”的保電原則，民間說(shuō)法也將這種尷尬境地表述為“北京無(wú)小事，天津無(wú)大事，河北沒(méi)有事”。
并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。平均燃料消耗量為負(fù)積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其企業(yè)購(gòu)買的新能源汽車正積分進(jìn)行抵償歸零。同時(shí)，征求意見(jiàn)稿提出，對(duì)新能源汽車負(fù)積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進(jìn)口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢?fù)積分?jǐn)?shù)量。