鍍鋅纜索護欄-景區(qū)纜索護欄-纜索護欄加工廠
纜索護欄由端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，再加上拉桿錨具6套，組成一個完整的端部立柱，間立柱140*4.5*2780熱鍍鋅管鉆孔，上托架340*170*191*3，下托架420*170*191*3，螺栓16*170四套，150*3柱帽一個，18*8卡具六個，六部分組成完整的中間立柱，索繩由單絲2.86三股七心右擰組成，間隔件60*3.5*720，六索鋼索護欄施工，把端柱的準確位置定好，開挖基礎，長5.1米，寬0.9米，深度1.6米，先筑好墊層凝結好后，在放端柱進行二次澆筑，中間立柱鉆孔.打樁，然后把下托架的螺栓16*170緊固好，開始鋼索放線，把鋼索和拉桿錨具連接好，鋼索拽到另一個端柱鋸斷，緊繩器把鋼繩拉緊，把錨具上好，把下面三根做完，才可以做上托架的，五道鋼索繩拉好后把間隔件安裝上，安裝完畢后檢查鋼索繩的松緊度，在做一做微調(diào)。

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纜索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可分為路側和中央分隔帶兩類，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩類，S級護欄屬加強型，適用于危險路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎的辦法。

纜索護欄相比于傳統(tǒng)護欄有如下幾個優(yōu)點

1：安全性能好，由于纜索護欄采用柔性鋼絲繩結構，依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，減少二次傷害的發(fā)生率。保護人民生命財產(chǎn)安全。

2：緩解眼睛疲勞，纜索護欄的結構組成是駕駛員的視野透空率高，能的緩解眼睛疲勞。

3：對路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設施。

4：成本低，纜索護欄結構組成主要采用鋼絲繩，相對于傳統(tǒng)護欄來說，成本降低了很多。

5：美觀，纜索護欄產(chǎn)品新穎，外觀可鍍鋅可噴塑，外形美觀，視野透空率好，得到很多用戶的好評。

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纜索護欄主要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶；機場，港口，碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護。本產(chǎn)品的設計依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準JTJ074-94<高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范>1.各級纜索護欄的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱都采用了《普通碳素結構鋼》（GB700-88）中有關Q235的機械性能的規(guī)定。立柱采用焊接低硬鋼管。2.索端錨具采用了45號碳素結構鋼制造，其機械性符合《碳素結構鋼技術條件》（GB699-88）的規(guī)定。纜索護欄采用了鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200-88）的規(guī)定。

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