電焊鋼筋網(wǎng)片施工前,應(yīng)該先擬定電焊鋼筋網(wǎng)片設(shè)備方案,電焊鋼筋網(wǎng)片施工時,對兩端須刺進梁內(nèi)冒錨固的焊接網(wǎng),當電焊鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋較細時,使用鋼筋網(wǎng)片的彎曲變形功用,先將焊接網(wǎng)中部向上彎曲,使兩端能先后刺進梁內(nèi),然后再鋪平電焊鋼筋網(wǎng)片。當鋼筋較粗焊接網(wǎng)不能彎曲時,可將焊接網(wǎng)的端部少焊1-2根鋼筋,然后將兩端刺進梁內(nèi),并用直條采用現(xiàn)場綁扎方法,補回所減少的橫向鋼筋、附加鋼筋與焊接網(wǎng)聯(lián)接的每個節(jié)點處均應(yīng)選用鋼絲綁扎。

橋梁鋼筋網(wǎng)片的作用及規(guī)格標準介紹
橋梁鋼筋網(wǎng)片就是用在橋梁中的鋼筋網(wǎng)片，那么它的主要作用是什么呢?它的規(guī)格標準又是什么呢?
橋梁鋼筋網(wǎng)片加固主要用于。如：市政橋梁、橋面鋪路、橋梁、舊橋整治、橋墩防裂等。我國數(shù)千座橋梁工程質(zhì)量實踐的檢驗表明，橋梁加固網(wǎng)片明顯提高了橋面鋪裝質(zhì)量，保護層厚度合格率達98%以上。橋面幾乎沒有裂縫，路面速度超過50%.橋面鋪裝的費用約為10%。
橋梁鋼筋網(wǎng)片是在工廠嚴格的質(zhì)量控制下，由自動化、智能化生產(chǎn)線生產(chǎn)的。嚴格控制配筋網(wǎng)的尺寸、配筋標準和質(zhì)量。它避免了人工結(jié)扎網(wǎng)的泄漏、的不穩(wěn)定性、錯誤的結(jié)扎和偷工減料的建立。橋面鋼網(wǎng)大，彈性大，間距均勻，精度高，焊點強度高。因此，項目的質(zhì)量得到了的提升。
橋梁橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋面結(jié)構(gòu)方法和荷載等級確定。焊接鋼筋間距可選擇100-200mm.焊接網(wǎng)的直徑為6-10mm。適用于在縱向和橫向方向上選擇相同的間距。保護層的厚度與焊網(wǎng)頂部的距離不應(yīng)小于20mm。

優(yōu)點
1.顯著提高鋼筋工程質(zhì)量；
2.明顯提高施工速度；
3.增強混凝土抗裂能力；
4.具有較好的綜合經(jīng)濟效益


1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用
鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的小直徑及大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
摘自行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D40-2002