高速公路波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀波形護(hù)欄協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁鋼護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

波形護(hù)欄、W板護(hù)欄、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄 。

波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。 波形護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形護(hù)欄板：4320＊310＊85＊3／4； 三波波形護(hù)欄板：4320＊506＊85＊3／4； 波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑； 波形護(hù)欄雙波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度； 波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6 波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距； 波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。 波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于公路形梁護(hù)欄每米重量是多少 高速波形梁護(hù)欄每延米的重量計(jì)算要綜合護(hù)欄板、立柱、防阻塊或托架、柱帽、螺栓（M16*34；M16*35;M16*170)、端頭的重量來(lái)考慮。 現(xiàn)簡(jiǎn)單介紹以作參考 1.波形梁護(hù)欄，國(guó)標(biāo)的板子有3個(gè)厚、4個(gè)厚，也就是3mm和4mm 國(guó)標(biāo)3mm：4320*310*85*3mm重49.16kg/塊 國(guó)標(biāo)4mm：4320*310*85*4mm重65.55kg/塊 2.立柱一般是114和140的立柱，厚度國(guó)標(biāo)為4.5mm，高度根據(jù)實(shí)際情況而定。 3.防阻塊：178*4.5*200，也有178*3.5*200的，太薄了用的很少。 4.螺栓和端頭用的量少，可按實(shí)際簡(jiǎn)單算一下。

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外。起到一個(gè)保護(hù)作用。

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