錨桿的安裝步驟：

(1)選擇根基比較牢固的地方鉆孔，空的深度根據(jù)工程需要來定，一般根據(jù)貓版的尺寸來定，比錨桿的長度長出8mm左右，孔的直徑不小于45毫米，空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。

(2)鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿，一般采用好的水泥與沙石，沙子與實惠的比例在1:1.1左右。

4、接下來我們需要安裝支撐繩，將支撐繩固定在錨桿上拉近，支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經(jīng)驗來控制。

5、支撐繩安裝完畢后，接下來就是后一道程序了 - 掛網(wǎng)。將每張柔性防護網(wǎng)鋪設(shè)好，并用縫合繩進行縫合。

護坡網(wǎng)特性：具有高柔韌性，高防護強度，易鋪展。 它適應(yīng)任何坡度地形，安裝過程規(guī)范，系統(tǒng)，施工周期短，施工成本低。 系統(tǒng)材料的特殊制造工藝以及高防腐蝕和防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的超長使用壽命。

近來幾年國內(nèi)不一樣程度的發(fā)作邊坡塌方表象，邊坡塌方致使的人員逝世與產(chǎn)業(yè)隨時不可勝數(shù)，國家與有關(guān)單位不斷加大對邊坡防護網(wǎng)的管理與環(huán)境維護。綠色環(huán)境維護欲邊坡防護分為兩個方面，在邊坡上栽培許多的花草樹木，植被的根系嚴密的交錯在一起與坡面構(gòu)成一個全體，有用的到達了一向坡面損壞與水土流失的表象，并且的維護了地貌。

為體系功用的設(shè)計壽數(shù)不下降,對體系的作業(yè)狀況進行檢查,必要時進行維護。檢測體系的作業(yè)狀況:一般情況下,每年都有或許對體系的作業(yè)狀況進行定時檢查,具體時刻取決于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱厣蛶r崩的主要原因。

假如發(fā)現(xiàn)外網(wǎng)三個網(wǎng)孔之間有兩處斷繩，那么在修補的時分，要選用與產(chǎn)品相同原料的鋼絲繩進行交叉修補，可是破損的程度較大就應(yīng)該考慮從頭鋪設(shè)新外網(wǎng)挑選換下舊繩網(wǎng)；若內(nèi)網(wǎng)格柵網(wǎng)發(fā)作破損，假定體系防護的區(qū)域有小塊落石需要防護時應(yīng)及時對破損區(qū)域進行修改，假定內(nèi)網(wǎng)破損到無法修改的情況下應(yīng)立即從頭鋪設(shè)新的網(wǎng)片；如若柔性圓環(huán)網(wǎng)鋼絲有開裂或許嚴肅的彎曲，影響防護時，可以考慮先用一樣的鋼絲進行環(huán)繞，做成環(huán)狀進行修補，假定圓環(huán)一張網(wǎng)子內(nèi)有逾越十幾個的破損，要考慮換掉這張網(wǎng)。

高速公路兩側(cè)安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；?
2、坡腳長時間的被水沖洗，非常的不穩(wěn)；

3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤； ?
4、公路兩側(cè)的邊坡太陡；?
5、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動，使得公路被損壞或形成安全問 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問題的要害。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時候就會泛起滑坡。