產品別名 |
車間隔離網,水源地隔離防護網,機場鋼筋網圍界,鋁包鋼機場圍界,水源地防護網,鋁包鋼勾花網,機場護欄網,機場隔離網,河道防護網,水庫隔離網,監(jiān)舍護欄網,機場圍界 |
面向地區(qū) |
全國 |
浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風冷。
熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。
城市現代化建設中有許多車間隔離網。作為城市語序的維護者，車間隔離網絡的出現有助于許多企事業(yè)單位對重要區(qū)域進行管理。在使用車間隔離網的過程中，不可避免地會發(fā)生事故，導致車間隔離網的損壞和變形，在較為復雜的交通路段，對公路車間隔離網的損壞更大。在車間隔離網的開發(fā)中，如何回收和再利用與網絡斷開后損壞的車輛間距已成為一個重要問題。
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