除LED照明本身的節(jié)能特性之外，對道路照明進(jìn)行智能控制，將使LED道路照明的節(jié)能潛力進(jìn)一步釋放。LED道路照明的市場潛力正在逐步釋放。據(jù)統(tǒng)計，2011年國內(nèi)LED道路照明(包括LED路燈及隧道燈)總產(chǎn)值為35億元，總產(chǎn)量為91萬盞。其中路燈產(chǎn)值為29億元，產(chǎn)量為68萬盞，安裝量為53萬盞。LED隧道燈產(chǎn)值為5億元，產(chǎn)量為23萬盞，安裝量為19萬盞。2012年LED路燈的產(chǎn)值有望占到整個路燈市場的50%，城市化進(jìn)程的推進(jìn)將進(jìn)一步刺激LED道路照明的需求。

      盡管LED道路照明的節(jié)能效果得到了市場的認(rèn)可，但同時也面對著一些批評，其中包括照明光源太亮、眩光嚴(yán)重、燈光太強(qiáng)烈刺眼等。2011年底，國家質(zhì)檢總局公布，道路與街路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量合格率僅為58.3%，LED道路照明燈具質(zhì)量總體狀況堪憂。

      以眩光為例，它會導(dǎo)致眼睛疲勞，并產(chǎn)生不舒適感。眩光是指由于視野中的不適宜亮度分布，或在空間或時間上存在的極端亮度對比，從而引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。例如，當(dāng)暗視野中出現(xiàn)一個亮點，人的眼睛難以適應(yīng)和聚焦時，就會產(chǎn)生眩光現(xiàn)象，這會導(dǎo)致眼睛疲勞和不舒適感。

      隨著LED道路照明的逐步推廣，不少LED路燈企業(yè)已開始越來越注重標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、配光質(zhì)量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。而如何克服LED照明的上述不足則顯得尤為迫切。

      研究顯示，光的色溫對人們所感知到的眩光程度有著顯著的影響。對于相同的實際光輸出，人們的感知是，低色溫的光(“暖白光”)導(dǎo)致的不舒適感低于高色溫的光(“冷白光”)。一個可能的原因是，人們對色溫和光照有著自己的偏好，人們在低光照下偏好“暖白光”(比如黎明、夜晚和黃昏)，在高光照下偏好“冷白光”(即其他日間時間)，進(jìn)一步的原因可能在于，人類歷來都把“暖”色與黃昏/黎明相聯(lián)系，把“冷”色與白晝相聯(lián)系。

      研究同時發(fā)現(xiàn)，引起眩光的另一因素是到達(dá)眼睛的光照度。多數(shù)燈具既有光照在道路上，同時也有部分光灑向路的邊緣。一種看似合理的做法是，限制光束的散布范圍，使燈具發(fā)出的光僅僅照亮路面。人們普遍認(rèn)為這樣做可以減少眩光、降低能耗。然而，研究顯示，這種“多余”的灑向路邊和眼睛的光卻非常有用：既照亮周圍的部分環(huán)境，又提高了人眼的適應(yīng)亮度，有助于駕駛員更快地適應(yīng)前方條件，結(jié)果會增加駕駛舒適度。

太陽能發(fā)電系統(tǒng)由于成本的高昂，價格也高，使得普通家庭想都不敢想，那么為此我們該做點什么呢？

，要解決太陽能發(fā)電系統(tǒng)核心部件——太陽能電池板的原材料價格過高的問題。目前，太陽能電池板的原材料是晶體硅，90%需要進(jìn)口，如果能夠國產(chǎn)化并能大批量生產(chǎn)，可以大大降低成本?，F(xiàn)在我國的太陽能發(fā)電屋頂造價大約為50元/瓦，而國際上約為3~4美元/瓦，存在著一定的價格差距。隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟，據(jù)歐美以及日本科學(xué)家預(yù)測，2012年太陽能發(fā)電屋頂?shù)某杀究山抵?美元/瓦。我國加大研發(fā)力度，實現(xiàn)國產(chǎn)化和批量生產(chǎn)后，其成本也能達(dá)到這一水平。由于屋頂太陽能電池板的使用壽命至少二三十年，一次投入后，使用維護(hù)費幾乎為零。經(jīng)科學(xué)家折算：成本為1美元/瓦的光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)生產(chǎn)的電能，單位電價大約是每度電6美分，也就是說每度電約0.3元~0.4元人民幣，這與我國火力發(fā)電的電價基本一致，可見太陽能發(fā)電前景廣闊。

其次，尋找新材料、研制更的光電產(chǎn)品，以此來降低光電轉(zhuǎn)換成本。據(jù)了解，近一種新穎的“色素增感型”太陽能電池在日本問世，其原料是氧化鈦，價格是硅太陽光能電池板的1/2至1/5。雖然目前技術(shù)上還有一些細(xì)節(jié)有待進(jìn)一步完善，但科學(xué)家已經(jīng)從中看到了大規(guī)模開發(fā)利用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的美好前景。

再其次，研究新技術(shù)、提高光電產(chǎn)品能量轉(zhuǎn)換的效率也是降低太陽能利用成本的一種重要的方法。據(jù)了解，目前市場上一些產(chǎn)品的太陽能轉(zhuǎn)換成電能的效率只有15%~17%，假如能通過技術(shù)進(jìn)步而提高幾個百分點的能量轉(zhuǎn)換效率，太陽光發(fā)電的成本就會大幅度下降。近，中科院半導(dǎo)體研究所傳出了喜訊：該所利用某些半導(dǎo)體新材料研制的光電板的能量轉(zhuǎn)換效率有了顯著提高，加上對整個系統(tǒng)進(jìn)行精心整合，在模擬空間的環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)26%的轉(zhuǎn)換效率，而在地面環(huán)境下，其轉(zhuǎn)換效率可能超過30%。這樣，太陽能發(fā)電的成本無疑會大大地降低。

后，太陽能路燈提高太陽能發(fā)電系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量，延長其正常使用的壽命，減少使用期間的維護(hù)保養(yǎng)費用，真正做到一次投入長期使用，也能有效地降低太陽能發(fā)電的成本。