天然氣摻氫是將氫氣按一定比例混入天然氣，通過(guò)現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)輸送。這一技術(shù)有效結(jié)合了天然氣與氫氣的長(zhǎng)處，不僅提升了燃料的燃燒特性，還大幅降低了碳排放，是實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)的理想路徑。許多國(guó)家和地區(qū)已開(kāi)展相關(guān)實(shí)踐，如我國(guó)深圳的城鎮(zhèn)燃?xì)鈸綒渚C合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，摻氫比例可達(dá) 20%，壓力范圍覆蓋城鎮(zhèn)燃?xì)馊窟\(yùn)行壓力，且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，證明了其在實(shí)際應(yīng)用中的安全性與穩(wěn)定性。

盡管如此，研究表明，天然氣摻氫在一定比例范圍內(nèi)是安全可行的。例如，摻氫比例不超過(guò)10%時(shí)，天然氣摻氫在城市燃?xì)夤艿乐幸褜?shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。此外，家用燃?xì)饩咴趽綒浔壤秊?0%時(shí)，其燃燒性能和安全性仍基本符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這表明，通過(guò)合理控制摻氫比例，并結(jié)合的檢測(cè)和控制系統(tǒng)，天然氣摻氫可以在一定程度上保障安全。

然而，隨著摻氫比例的增加，安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之上升。例如，摻氫比例超過(guò)10%時(shí)，可能會(huì)引發(fā)氫脆、部件過(guò)熱、回火等問(wèn)題。因此，摻氫比例的控制是確保天然氣摻氫安全的關(guān)鍵。此外，現(xiàn)有天然氣管道和設(shè)備的材料性能也需要進(jìn)行評(píng)估和改造，以適應(yīng)氫氣的摻入。

燃燒利用率的提升直接體現(xiàn)為能耗的降低和企業(yè)成本的減少。以湖北咸寧相關(guān)企業(yè)采用博辰氫能結(jié)合天然氣摻氫的系統(tǒng)為例，每方氫氣成本僅 1 元，整體節(jié)省約 30% 的天然氣費(fèi)用。對(duì)于用氣量大的工業(yè)企業(yè)而言，每年至少可節(jié)約上百萬(wàn)元的能源費(fèi)用。而且，由于燃燒更加充分，燃燒產(chǎn)物中的一氧化碳、氮氧化物等有害成分排放大幅降低，企業(yè)不僅降低了燃料成本，還能輕松滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)要求，避免因環(huán)保不達(dá)標(biāo)而產(chǎn)生的高額罰款與整改費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。

甲醇制氫作為一種相對(duì)清潔的制氫方式，具有原料來(lái)源廣泛、反應(yīng)條件溫和、氫氣產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)。甲醇本身是一種可再生能源，其制備過(guò)程中可以通過(guò)可再生能源（如風(fēng)能、太陽(yáng)能）進(jìn)行電解水制氫，從而實(shí)現(xiàn)“綠氫”的生產(chǎn)。此外，甲醇制氫技術(shù)相對(duì)成熟，設(shè)備要求較低，適合大規(guī)模應(yīng)用。

甲醇制氫在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，甲醇的生產(chǎn)成本較高，且其燃燒過(guò)程中仍會(huì)產(chǎn)生一定量的二氧化碳。此外，甲醇制氫設(shè)備的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本也較高，需要優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提高設(shè)備效率，以降低成本。因此，盡管甲醇制氫在碳排放方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但其在實(shí)現(xiàn)碳排放指標(biāo)方面仍需進(jìn)一步的技術(shù)突破和成本優(yōu)化。