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電解質(zhì)與隔膜
電解質(zhì)是溶解了鋰鹽的有機(jī)溶劑,負(fù)責(zé)在正負(fù)極之間傳導(dǎo)鋰離子。隔膜則是置于正負(fù)極之間的多孔絕緣薄膜,允許離子通過(guò)的同時(shí)防止電子導(dǎo)通和內(nèi)部短路。其性能直接影響電池的倍率、溫度和安全性。隔膜能在過(guò)熱時(shí)閉孔,切斷離子傳輸以提升安全。
新能源汽車
它是電動(dòng)汽車,尤其是中低端車型和商用車的核心動(dòng)力源。其高安全性和命契合汽車對(duì)可靠性的嚴(yán)苛要求。盡管能量密度稍遜,但通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新(如CTP技術(shù))得以彌補(bǔ)。在公交車、物流車等固定路線領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)尤為明顯。
便攜式設(shè)備
雖然能量密度低于鈷酸鋰電池,但在一些對(duì)安全有要求的特定便攜設(shè)備中也有應(yīng)用,如醫(yī)療設(shè)備、戶外電源站(便攜儲(chǔ)能電源)等。隨著其成本下降和性能優(yōu)化,正在逐步侵蝕部分傳統(tǒng)小型鋰電市場(chǎng),為用戶提供更安全的選擇。
核心作用:能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換
其核心作用是實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能的、可逆轉(zhuǎn)換。充電時(shí)儲(chǔ)存電能,放電時(shí)釋放電能。作為一種的儲(chǔ)能載體,它解決了電能難以大規(guī)模存儲(chǔ)的難題,是連接不穩(wěn)定能源 production 與穩(wěn)定能源消費(fèi)之間的關(guān)鍵橋梁,推動(dòng)了能源利用方式的變革。
在新能源車中的作用
作為電動(dòng)汽車的“心臟”,它提供了驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的全部動(dòng)力,決定了車輛的續(xù)航、加速、充電速度等關(guān)鍵性能。其性能直接關(guān)乎用戶體驗(yàn)和車輛安全性。電池系統(tǒng)的成本約占整車成本的40%,是影響電動(dòng)車售價(jià)和推廣的核心因素。
安全優(yōu)勢(shì)
其大的優(yōu)勢(shì)是的安全性。磷酸鐵鋰的P-O鍵穩(wěn)固,熱穩(wěn)定性,即使在高溫或完全充電狀態(tài)下也難以分解析氧。因此,它不易發(fā)生燃燒或爆炸,能輕松通過(guò)針刺、過(guò)充、短路等嚴(yán)苛安全測(cè)試,為用戶提供的心理安全感。
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