機場跑道搶修材料機場搶修材料是一種濃縮高聚物類型的機場道面快速搶修材料，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；、無害、化、對水質及周圍環(huán)境，自密性好、阻銹等特點。

攪拌機具
①雙柄手電鉆，功率≥450W,轉速≥500r/min。
②攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。

支模：
1、設備就位調整后，根據(jù)基礎施工圖的要求在設備底板周圍支上模板。
2、模板應支設嚴密，防止漏漿。

混凝土快速修補料應用范圍
1、道路、橋梁隧道中混凝土破損部位的快速修補；
2、物使用高強不銹鋼絞線網(wǎng)加固的找平保護；
3、工業(yè)、車間混凝土地坪破損部位的快速修補；
4、機場跑道、高速公路、車道匝道破損部位的快速修補；
5、混凝土結構表面破損的構件梁、板、柱等部位的快速修補。

產(chǎn)品介紹：
混凝土快速修補料以其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗?jié)B透性，粘結強度和抵抗混凝土塑性收縮應變等性能成為薄層快速修補混凝土(砂漿)的。公司生產(chǎn)的快速修補料可以在修補當天即可通車，在已大面積被應用。
產(chǎn)品特點：
1、快硬高早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內(nèi)達到開放交通的強度要求。
2、收縮?。核嗷炷谅访嫘扪a，新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一是新拌混凝土的收縮。收縮會產(chǎn)生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開。因此修補材料控制好收縮率。
3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，要求修補材料本身具有一定的粘性。
4、后期性能穩(wěn)定，強度發(fā)展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發(fā)展速度應與老混凝土基本一致，不得出現(xiàn)強度衰減，但也不要強度發(fā)展太快，致使新老混凝土力學性能差異太大，影響路面的整體性能。
5、實用性能：施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后四小時可開放交通;無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
6、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。
7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，四小時的抗壓強度可達25Mpa，一天強度可達到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達70Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落
8、施工和易性好：不需要多余設備，簡單工具加水攪拌即可使用。

水泥混凝土修補料是近3-5年才在市場上面興起，主要用來處理水泥混凝土道路起砂，麻面，脫皮，露骨，裂縫，坑洞，斷板，斷角等病害。不但可以免去傳統(tǒng)換板工藝工程量大，工期長，費用高的煩惱，并且抗壓耐磨，防水，抗凍，耐腐蝕受到了市場的喜愛。