注意事項
（1）材料拌制用水宜用飲用水。
（2）應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴展度。
（3）宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月。
（7）現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
三、包裝儲存
采用防潮袋包裝，凈重50kg/袋，保質(zhì)期為6個月。
須貯存于干燥通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。

支模：
1、設(shè)備就位調(diào)整后，根據(jù)基礎(chǔ)施工圖的要求在設(shè)備底板周圍支上模板。
2、模板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。

道路修補料是一種多級聚合物材料制成；主要用于混凝土道路表面缺陷和加固施工的水泥基砂漿，具有較高的抗壓強度、與舊地面粘結(jié)性非常高、具有抗裂性和防水性。
技術(shù)性能:
能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部搶修。
適用范圍:
混凝土路面罩面面層找平修復(fù)。
水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、露石子修補。
現(xiàn)場條件:
在施工過程中及施工后一周內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)保持在5℃-30℃范圍內(nèi)，溫度過低將導(dǎo)致強度不足，溫度過高加速水泥的凝結(jié)影響施工效果。
使用方法：
基面要求：堅硬、無松動脆弱顆粒、無塵、無臟物。油污或蠟污層面及浮漿層。
攪拌：將水按比例倒入合適的攪拌容器中，邊攪拌邊加入粉劑。用低速電動攪拌器（大轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分鐘）攪拌3min，避免引入空氣。按比例加入粉劑可獲得所需要的施工稠度。
用量標(biāo)準(zhǔn)：粉劑用量2.22.4kg/mm，材料用量取決于混凝土表面和施工方法。
混合比：水灰比控制在13%-15%。
養(yǎng)護(hù)：壓光處理后，3-5小時用水噴灑表面一次，養(yǎng)護(hù)2次后，不再養(yǎng)護(hù)。

路面薄層修補料施工前應(yīng)確定材料機具到位，對施工路段進(jìn)行部分封閉交通，設(shè)置警示墩、改道提示牌，并應(yīng)由專人指揮來往車輛通行等確保施工路段。

水泥混凝土修補料是近3-5年才在市場上面興起，主要用來處理水泥混凝土道路起砂，麻面，脫皮，露骨，裂縫，坑洞，斷板，斷角等病害。不但可以免去傳統(tǒng)換板工藝工程量大，工期長，費用高的煩惱，并且抗壓耐磨，防水，抗凍，耐腐蝕受到了市場的喜愛。

某機場出現(xiàn)坑槽裂縫等路面病害，嚴(yán)重影響了機場道面的正常使用。而機場道面對路面強度的要求非常高，當(dāng)?shù)烂姘l(fā)生路面病害，一般的水泥路面修補料是不能滿足機場跑道的質(zhì)量要求的，需要使用機場的水泥路面病害修補料，并且這類材料具備高抗壓、抗折、耐磨、無收縮無老化的材料特點，否則會影響機場跑道的修補質(zhì)量。
為此經(jīng)研究決定，采用施工簡單，開放時間短的新型路橋養(yǎng)護(hù)特材。經(jīng)過大量的實驗對比，該材料以其通航速度快、修復(fù)強度高、易操作性受到很多機場的青睞。
區(qū)別于其他快速修復(fù)材料，比快干水泥技術(shù)更，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定、施工更方便。對于跑道上出現(xiàn)的坑槽、斷板、裂縫、啃邊等等病害，15分鐘凝固，1小時左右即可開放交通，無需養(yǎng)護(hù)，施工方便。