二手冷藏集裝箱在運(yùn)輸中的重要部分不僅僅是運(yùn)輸。為了運(yùn)輸質(zhì)量效果，要檢查其功能，注意不要在運(yùn)輸中損失貨物。冰箱裝船后，要檢查冷藏或冷凍貨物的原始質(zhì)量，并在訂單上說(shuō)明。包裝過(guò)程中要嚴(yán)格遵守裝載原則，以防止冷風(fēng)短路引起的冷卻不平衡，降低冷卻裝置的冷卻效率。長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)置溫度和實(shí)際溫差不能太大。運(yùn)輸新鮮水果、蔬菜等要及時(shí)打開(kāi)通風(fēng)孔進(jìn)行通風(fēng)。

冷藏箱開(kāi)通電源后，應(yīng)用鎖定環(huán)將插頭和插座鎖住。并且應(yīng)當(dāng)檢查以確保冷藏插座盒關(guān)閉，以防止航程過(guò)程中有水進(jìn)入。
冷藏箱裝載完畢并且電源接通后，應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)的船員檢查確認(rèn)冷藏裝置開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度正在逐步達(dá)到設(shè)定值。如果冷藏裝置不運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)采取基本檢查措施。

使用二手集裝箱運(yùn)輸有哪些好處
1、二手集裝箱價(jià)格相比于新的集裝箱價(jià)格會(huì)便宜很多，而且二手集裝箱可以重復(fù)使用，大大的降低了成本。
2、提高裝卸效率。集裝箱運(yùn)輸需要機(jī)械化的裝卸操作；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度：節(jié)省人力；同時(shí)，集裝箱將貨物分成輪組，大大提高了裝卸速度。隨著裝卸速度的加快，運(yùn)輸車(chē)輛的周轉(zhuǎn)速度加快，車(chē)輛和輪船占用線路和泊位的時(shí)間縮短。
3、有利于簡(jiǎn)化程序，減少運(yùn)輸中的多步驟理貨和移交程序，從而減少錯(cuò)誤。 f有利于運(yùn)輸工具的綜合利用，擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)，可以縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，確保市場(chǎng)供應(yīng)。
4、集裝箱的蜜蜂增強(qiáng)性能簡(jiǎn)化了內(nèi)部貨物的包裝，甚至不需要在集裝箱中包裝一些雜貨，這可以消除對(duì)堅(jiān)固包裝的需求。
5、容器的強(qiáng)度足以防止循環(huán)中的震動(dòng)和振動(dòng)，從而可以防止盜竊。

冷凍柜租用的致冷操作流程給出：
（1）、安裝溫度記錄紙表殼：在安裝溫度記錄紙表殼的那時(shí)候要留意表殼上的相對(duì)時(shí)間和時(shí)間。記錄紙表殼的時(shí)間以時(shí)間線（M線）為零基礎(chǔ)。記錄紙表殼上每一格為6鐘頭，紀(jì)錄表針要指向剛開(kāi)始致冷的時(shí)間。安裝記錄紙表殼的一起，要留意給表殼固定支架上滿弦或換電池。
（2）、設(shè)置溫度：設(shè)置溫度的那時(shí)候，要留意設(shè)置的溫度是攝氏還是華氏度。假如設(shè)置不正確，冷藏集裝箱致冷后，在溫度記錄紙表殼上體現(xiàn)的溫度也就不對(duì)。
（3）、設(shè)置融霜周期時(shí)間：設(shè)置融霜周期時(shí)間的那時(shí)候，要按CODE SELECT鍵，用上下左右選擇鍵尋找功能按鍵編碼二十八，按ENTER鍵，用上下左右選擇鍵明確所的融霜時(shí)間。通常融霜的時(shí)間間隔可視性狀況設(shè)置5個(gè)級(jí)別中的隨意1個(gè)檔，即3h、6h、9h、12h、二十四h?？墒且彩悄承├洳丶b箱不用致冷前設(shè)置融霜，該種類(lèi)的冷藏集裝箱在生產(chǎn)制造時(shí)明確了全自動(dòng)融霜作用，當(dāng)空調(diào)蒸發(fā)器表層上起霜清除時(shí)，它會(huì)全自動(dòng)融霜。
（4）、開(kāi)啟致冷電源開(kāi)關(guān)：通電前應(yīng)把電源開(kāi)關(guān)打在OFF上，可防止人身事故和致冷設(shè)備毀壞。由于電源開(kāi)關(guān)沒(méi)有停電了部位，若插通電，制冷機(jī)組就會(huì)有電流量根據(jù)，在電源插頭處造成電孤，導(dǎo)致短路故障。也會(huì)使制冷機(jī)組缺漏或電流量時(shí)斷時(shí)續(xù)沖擊性使設(shè)備毀壞。當(dāng)全部提前準(zhǔn)備工作中結(jié)束，即可將電源開(kāi)關(guān)打在ON上剛開(kāi)始致冷。

在冷藏集裝箱冷藏裝置的操作期間，蒸發(fā)器盤(pán)管上會(huì)形成冰層，這取決于設(shè)定溫度，貨物溫度，通風(fēng)裝置新鮮空氣的數(shù)量以及貨物的濕度等。制冷裝置會(huì)定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，由一系列的電加熱裝置產(chǎn)生熱量或者向蒸發(fā)器盤(pán)管吹入熱氣。所有的風(fēng)扇在此時(shí)會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)以防熱氣進(jìn)入貨艙。然而， 由于回風(fēng)溫度感應(yīng)器位置接近制冷裝置，此種溫度升高可能會(huì)被記錄下來(lái)。因此，除非經(jīng)數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄將會(huì)呈現(xiàn)與除霜間隔時(shí)間一致的周期性溫度升高。如果除霜期間短暫，每小時(shí)的溫度讀數(shù)和除霜期間可能會(huì)有一定出入。

應(yīng)注意此種溫度讀數(shù)的增加并不會(huì)立即對(duì)貨物的實(shí)際溫度產(chǎn)生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據(jù)記錄除了溫度以外，通常還會(huì)顯示除霜間隔和持續(xù)時(shí)間。如果裝貨溫度超過(guò)了設(shè)定溫度，冷藏裝置將會(huì)開(kāi)始自動(dòng)的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏集裝箱冷藏裝置將會(huì)嘗試降低貨物溫度但會(huì)持續(xù)頻繁進(jìn)行除霜。