產(chǎn)品別名 |
電子稱搬運(yùn)車 |
面向地區(qū) |
全國 |
·兩個壓力傳感器，用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化；·一個接近開關(guān)，當(dāng)動臂舉升到接近開關(guān)的時(shí)候，系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。
叉車電子秤在使用時(shí)應(yīng)做預(yù)熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預(yù)熱到正常工作溫度；，操作中，翻斗提升時(shí)，應(yīng)控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于后端。
稱重過程避免車載行駛，如需行駛，應(yīng)控制車速在10KM/h左右；如配備多個翻斗時(shí)，稱重時(shí)校正所使用的翻斗。
電子秤開機(jī)前先啟動車載，電子秤關(guān)閉后再關(guān)閉車載電源；清洗時(shí)避免水流如儀表，避免損壞。。檢查該樣機(jī)的各種裝置，確認(rèn)其均與申請者所提供的文件資料相符。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。
叉車電子秤是一種車載稱重設(shè)備，與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過一個接近開關(guān)對預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。它有目標(biāo)模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進(jìn)行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。叉車電子秤是為裝載設(shè)備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計(jì)量器具。叉車電子秤可以提供被稱物料的累計(jì)值和打印清單。
叉車電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個壓力傳感器，對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行測定，并對速度進(jìn)行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，叉車電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。
