半掛車是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動(dòng)力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運(yùn)輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸，而半掛車主要用貨物長途運(yùn)輸。

側(cè)翻舉升形式的自卸車由于舉升的高度低。比較不容易發(fā)生翻車的事故。裝載的貨物但是由于其舉升形式的限制。以及卸貨的場(chǎng)地具有一定的局限性。切配合移位撐使用。我們?yōu)槌Ｒ姷呐e升形式。應(yīng)該就是后翻了。這樣的舉升形式一般用在貨廂長度8.6米以下的自卸車上面。裝載貨物比較靈活多變。卸貨場(chǎng)地叫側(cè)翻的車輛來說要自由很多。 支持改裝企業(yè)上報(bào)陜汽公告，鼓勵(lì)改裝企業(yè)自提底盤改裝后自行銷售;對(duì)改裝廠給以周轉(zhuǎn)車、授信額度等多方面支持。如何才干達(dá)到這種“深度戰(zhàn)略合作”。

雨天駕駛技巧雨天也是事故的高發(fā)時(shí)期，在大雨天超重型半掛車的時(shí)分也一定要留意技巧，由于輕型半掛車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)而卷起的水霧會(huì)很大，般來說，如有松動(dòng)應(yīng)按對(duì)角法和規(guī)定的力矩?cái)Q緊。側(cè)翻自卸半掛車廠出口實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)低平板半掛車廠家 其次是品牌、產(chǎn)品。國內(nèi)的半掛車企業(yè)多達(dá)上萬家，多數(shù)生產(chǎn)廠家規(guī)模小成本高、技術(shù)含量低、缺乏品牌效應(yīng)。同時(shí)，品牌產(chǎn)品保護(hù)不足、代理制不健全、產(chǎn)品價(jià)格不合理、市場(chǎng)經(jīng)營管理不規(guī)范等，也是阻礙當(dāng)前半掛車行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)。

側(cè)翻自卸半掛車用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸側(cè)翻自卸可抽拉、可選裝液壓爬梯。

近幾年來公司采用國際的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)，轎運(yùn)車、后翻自卸半掛車、側(cè)翻自卸半掛車、前側(cè)翻后后翻自卸半掛車、倉欄半掛車、廂式半掛車、集裝箱平板半掛車、欄板半掛車、骨架車、20英尺集裝箱平板后翻自卸半掛車、散裝水泥罐車、伸縮式抽拉低平板、挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸車、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力模塊車等特種車，可根據(jù)客戶需求定做，在大件運(yùn)輸裝備方面，已成功開發(fā)出縱伸式低平板半掛車、動(dòng)力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車、四抽拉滑塊升降半掛車、凹式半掛車橋、20-100T低平板及低平板半掛車系列，集裝箱半掛車系列，轎車運(yùn)輸車系列，10-50T多功能運(yùn)輸半掛車系列，80-1500T以上可拼接式貨臺(tái)可升降重型全掛車系列，罐式、廂式、自卸等車輛。