隔熱集裝箱是指不設(shè)任何同定的、臨時附加的制冷和或加熱設(shè)備的冷藏集裝箱。隔熱集裝箱具有良好的隔熱性能，為實現(xiàn)其保溫功能，有外接制冷或加熱設(shè)備，向箱內(nèi)輸送冷風(fēng)或熱風(fēng)以達到保溫目的。

氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲存環(huán)境中的各種氣體的含量。常見的是用充氮降氧方法來降低環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩果蔬成熟。氣調(diào)冷藏集裝箱的氣密性要求較高，一般要求漏氣率不超過2m3/h。

⒈冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。
⒉在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。
⒊冷凍貨長距離運輸時，箱內(nèi)設(shè)定溫度與設(shè)定溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，好不大于0.25℃。
⒋集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時打開新風(fēng)口，進行通風(fēng)換氣。但運送冷凍貨時，應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。
⒌在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時進行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達到設(shè)定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達到設(shè)定溫度需要2-3d。

冷藏集裝箱的隔熱結(jié)構(gòu)?
（1）隔熱層：構(gòu)成箱體的6個面均包括隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強度，更重要的是它具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（heat bridge）,并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封措施。
（2）箱頂：冷藏集裝箱頂?shù)拿姘迨钦麎K的，不允許在這里出現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進隔熱層甚至進入箱體。在箱頂處還要避免出現(xiàn)豎向的接縫。
（3）箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面，敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。在箱底的各個角部應(yīng)設(shè)有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴（kazzo），當(dāng)閥內(nèi)積水達到其容積的1/3~1/2時，就會自行開啟并排出積水。它具有逆止功能，只能出水，不能逆向流入空氣。
（4）側(cè)壁結(jié)構(gòu)：側(cè)壁的面積很大，對冷藏集裝箱的整體隔熱會有影響。通常其外側(cè)板可由鋁合金（t=1mm~2mm）、不銹鋼薄板（t=0.8mm~1.2mm）；內(nèi)側(cè)板一般采用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板（陽極氧化處理t=0.8mm~2mm），或玻璃鋼板（t=1.5mm~2mm）；外界水分對箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的危機，隔熱壁板的水分滲入，將導(dǎo)致該板的泡沫中空度降低，增加其自身重量，終會大大減弱其隔熱功能。因此在任何一個接縫處和鉚釘?shù)闹車級|以密封帶并精心打好密封膠。整個箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形的不銹鋼板構(gòu)成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開始，上至箱內(nèi)裝貨高限為止，以利箱內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)。
（5）箱門結(jié)構(gòu)：冷藏集裝箱對箱門的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝要求很高。一般來講，箱內(nèi)氣體通過箱門的泄漏量，至少占整體泄漏量的50％以上。由于箱門的周邊加上中間接縫的總量較長，在此處需要注意門板和后斷框架的間隙，并考慮設(shè)置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面可以象干貨箱那樣，而內(nèi)層膠條的斷面將更加復(fù)雜，它的主要作用是在水密的基礎(chǔ)上進一步達到氣密的要求。

冷凍集裝箱保鮮貨物因有呼吸作用而產(chǎn)生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應(yīng)當(dāng)使冷空氣能在包裝材料和整個貨物之間循環(huán)流動，帶走因呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。有以下兩種標(biāo)準(zhǔn)裝箱方式。

目前在計算冷藏集裝箱的冷負(fù)荷時，為了使冷環(huán)境溫度在一天中氣候惡劣時刻能滿足設(shè)計要求，其溫差傳熱部分的計算室外溫度采用夏季空調(diào)室外干球溫度。在計算太陽輻射冷負(fù)荷時采用將溫差傳熱冷負(fù)荷的值乘以一個系數(shù)的辦法。
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（1）上海冷藏集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認(rèn)冷凍機已停止運轉(zhuǎn)；
? ? （2）貨物預(yù)冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷，并要對貨物應(yīng)進行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負(fù)荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。
? ? （3）關(guān)于二手冷藏集裝箱預(yù)冷：一般情況二手冷藏集裝箱不應(yīng)預(yù)冷，因為預(yù)冷過的上海冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入二手冷藏集裝箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與二手冷藏集裝箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)通道”裝貨時，可以預(yù)冷集裝箱。
? ? （4）預(yù)檢測試（PTI）：每個二手冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進行全面檢查，二手冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。
? ? （5）裝箱前準(zhǔn)備工作：根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認(rèn)下述事項：佳溫度設(shè)定；新鮮空氣換氣量設(shè)定；相對濕度設(shè)定；運輸總時間；貨物體積；采用的包裝材料和包裝尺寸；所需的文件和單證等。
? ? （6）裝箱前及裝貨時應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確；設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確；設(shè)定的相對濕度應(yīng)正確；裝箱時制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥；箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱大允許載重量；二手冷藏集裝箱裝貨后總重量（包括附屬設(shè)備的重量）在運輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國的限重。
? ? （7）脫離制冷時間：各種運輸方式之間的交接可能出現(xiàn)短途運輸或制冷系統(tǒng)故障，造成停止制冷。對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止制冷狀態(tài)是允許的。許多產(chǎn)品出現(xiàn)幾小時的停止制冷可以接受，但并非所有貨物都如此。對任何冷藏貨物均不允許出現(xiàn)長時間地停止制冷。對特種貨物和溫度敏感貨物應(yīng)保持制冷系統(tǒng)連續(xù)工作，避免任何溫度波動造成貨物質(zhì)量下降。