班輪運(yùn)輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按照事先公布的費(fèi)率表收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。其服務(wù)對象是非特定的、分散的眾多貨主，班 司具有公共承運(yùn)人的性質(zhì)。

海運(yùn)訂倉經(jīng)船公司同意后應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。并單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

一般貿(mào)易報(bào)關(guān)清關(guān)報(bào)檢:擁有自己的進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，并有著多年進(jìn)出口代理經(jīng)驗(yàn)，可在大陸及深圳為各大企事業(yè)單位代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)，公司利用自身完善的國際代理網(wǎng)絡(luò)，可以在出口貨物的目的港或進(jìn)口貨物的貨源地為國內(nèi)客戶提供的配套服務(wù)，包括提供上門提貨、清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、退運(yùn)等服務(wù)。

什么是物流？如何分類？物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷售物流、采購物流和回收物流。 零售店把商品賣給顧客，叫做銷售。那么站在顧客的立場上看銷售，又會怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷售，而是"購買"。 "賣"和"買"這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)進(jìn)行，實(shí)際是一回事。從不同的角度用不同的語言說同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷售物流"和"采購物流"，就是如此。零售商店把購進(jìn)的商品從采購地經(jīng)本公司的商品中心，或直接運(yùn)到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因?yàn)槭窍蛄闶鄣瓿鲐?，所以則屬于銷售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐邪搴图b箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷售方面的流動與逆向物流，就叫做回收物流。但對于容器的回收業(yè)者來說，這屬于采購物流、銷售物流。

利用其深圳公司及世界各地的代理網(wǎng)絡(luò)，能夠靈活地安排各種空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)。在進(jìn)口貨物運(yùn)抵深圳之前，提前辦理完商檢、衛(wèi)檢、配額、許可正等進(jìn)口所需的各種文件，在貨物到達(dá)深圳后，利用陸路口岸靈活安排貨物的進(jìn)口清關(guān)及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。從深圳進(jìn)口的一般的貨物進(jìn)口能夠在當(dāng)天申報(bào)完畢，當(dāng)天貨物進(jìn)入深圳境內(nèi)，并在當(dāng)天安排轉(zhuǎn)運(yùn)全國各地。

海運(yùn)訂倉繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)*大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。加蓋公司海運(yùn)訂倉章海運(yùn)訂倉：需提供海運(yùn)訂倉附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去海運(yùn)訂倉。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。