預(yù)制艙是電網(wǎng)基于“標(biāo)準(zhǔn)配送式”這一核心理念的基礎(chǔ)上 ，推出了戶外智能吧變電站，預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)的采用成為智能變電站建設(shè)二次設(shè)備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的加快，變電站建設(shè)的速度相對(duì)滯后。為了加快智能變電站的建設(shè)周期，國網(wǎng)公司提出了標(biāo)準(zhǔn)配送式變電站建設(shè)模式，通過“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”的方案，實(shí)現(xiàn)智能變電站（預(yù)制艙）的迅速推廣及實(shí)用。

預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)建設(shè)。
預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行

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預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)建設(shè)。

預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過適當(dāng)改良，盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用，及為更有效的利于設(shè)備的正常運(yùn)行，使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化；

模塊化是指：預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級(jí)的不同，又可劃分為若干子模塊；

預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個(gè)設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場(chǎng)，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)！

對(duì)現(xiàn)如今電力設(shè)備迅速發(fā)展，許多變電站都進(jìn)行了簡(jiǎn)約更新，對(duì)整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求，預(yù)制艙的出現(xiàn)正適應(yīng)這一發(fā)展理念的潮流。隨著預(yù)制艙的大力應(yīng)用，大部分電力部門發(fā)現(xiàn)預(yù)制艙整體壽命比預(yù)想的有較大的偏差，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是在安裝設(shè)計(jì)基座時(shí)沒有做好準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致基座沒有達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)。

35kv預(yù)制艙作為電力預(yù)制艙的一種，出現(xiàn)的類似問題也不少，為了解決這些問題，經(jīng)過多次摸索實(shí)驗(yàn)，終于摸清了35kv預(yù)制艙型鋼的鋪設(shè)技藝：

預(yù)制艙在基型鋼鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作要做好，確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準(zhǔn)備工作成后就需要進(jìn)行預(yù)制艙基座的選址工作。選址有要求，應(yīng)避免選擇在低洼潮濕的地點(diǎn)，盡量選擇在比較干旱，土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預(yù)制艙體基座基坑的大小，一般基坑長(zhǎng)款都要長(zhǎng)于箱體底座型規(guī)格200mm左右，整體基座深度在800mm至1500mm之間。
預(yù)制艙基座
基坑經(jīng)過挖掘之后就要進(jìn)行基坑的填充工作，基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì)，等基坑混凝土填充干透過后就要進(jìn)行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過后一般地表100mm左右，型鋼的安放工作也比較容易進(jìn)行。在型鋼進(jìn)行防腐噴漆除銹處理過后，基坑填充預(yù)留的鋼筋觸點(diǎn)與型鋼基座底盤進(jìn)行焊接。焊接時(shí)要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點(diǎn)面積充分接觸，且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進(jìn)行鍍鋅防腐防銹處理。
在整個(gè)基座型鋼焊接完成之后預(yù)制艙基對(duì)現(xiàn)如今電力設(shè)備迅速發(fā)展，許多變電站都進(jìn)行了簡(jiǎn)約更新，對(duì)整體的可操作性智能化的發(fā)展提出了更高的要求，預(yù)制艙的出現(xiàn)正適應(yīng)這一發(fā)展理念的潮流。隨著預(yù)制艙的大力應(yīng)用，大部分電力部門發(fā)現(xiàn)預(yù)制艙整體壽命比預(yù)想的有較大的偏差，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是在安裝設(shè)計(jì)基座時(shí)沒有做好準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致基座沒有達(dá)到預(yù)想的標(biāo)準(zhǔn)。
35kv預(yù)制艙作為電力預(yù)制艙的一種，出現(xiàn)的類似問題也不少，為了解決這些問題，經(jīng)過多次摸索實(shí)驗(yàn)，終于摸清了35kv預(yù)制艙型鋼的鋪設(shè)技藝：
預(yù)制艙在基型鋼鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作要做好，確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準(zhǔn)備工作成后就需要進(jìn)行預(yù)制艙基座的選址工作。選址有要求，應(yīng)避免選擇在低洼潮濕的地點(diǎn)，盡量選擇在比較干旱，土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預(yù)制艙體基座基坑的大小，一般基坑長(zhǎng)款都要長(zhǎng)于箱體底座型規(guī)格200mm左右，整體基座深度在800mm至1500mm之間。

預(yù)制艙基座
基坑經(jīng)過挖掘之后就要進(jìn)行基坑的填充工作，基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì)，等基坑混凝土填充干透過后就要進(jìn)行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過后一般地表100mm左右，型鋼的安放工作也比較容易進(jìn)行。在型鋼進(jìn)行防腐噴漆除銹處理過后，基坑填充預(yù)留的鋼筋觸點(diǎn)與型鋼基座底盤進(jìn)行焊接。焊接時(shí)要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點(diǎn)面積充分接觸，且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進(jìn)行鍍鋅防腐防銹處理。
在整個(gè)基座型鋼焊接完成之后預(yù)制艙基礎(chǔ)內(nèi)壁及基礎(chǔ)平臺(tái)用2：1水泥砂漿抹面，厚度為20mm，表面需平整光滑，且預(yù)制艙與基礎(chǔ)型鋼連接處做弧形面或斜切面，以防止雨水內(nèi)滲。預(yù)制艙底座與基礎(chǔ)型鋼之間要用耐候膠封堵，再使用水泥砂漿抹封，以免雨水進(jìn)入預(yù)制艙基礎(chǔ)，基礎(chǔ)內(nèi)要修建一個(gè)集水坑，地面要坡向積水坑，坡度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，方便使用抽水泵把積水排出。
經(jīng)上邊工序處理過后，35kv預(yù)制艙基座型鋼鋪設(shè)就完成了，經(jīng)施工監(jiān)理、用戶方、設(shè)計(jì)廠家三家檢驗(yàn)就可以進(jìn)行后續(xù)工作的安裝了。礎(chǔ)內(nèi)壁及基礎(chǔ)平臺(tái)用2：1水泥砂漿抹面，厚度為20mm，表面需平整光滑，且預(yù)制艙與基礎(chǔ)型鋼連接處做弧形面或斜切面，以防止雨水內(nèi)滲。預(yù)制艙底座與基礎(chǔ)型鋼之間要用耐候膠封堵，再使用水泥砂漿抹封，以免雨水進(jìn)入預(yù)制艙基礎(chǔ)，基礎(chǔ)內(nèi)要修建一個(gè)集水坑，地面要坡向積水坑，坡度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，方便使用抽水泵把積水排出。
經(jīng)上邊工序處理過后，35kv預(yù)制艙基座型鋼鋪設(shè)就完成了，經(jīng)施工監(jiān)理、用戶方、設(shè)計(jì)廠家三家檢驗(yàn)就可以進(jìn)行后續(xù)工作的安裝了。