一般貿(mào)易報關(guān)清關(guān)報檢:擁有自己的進出口業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，并有著多年進出口代理經(jīng)驗，可在大陸及深圳為各大企事業(yè)單位代理進出口業(yè)務(wù)，公司利用自身完善的國際代理網(wǎng)絡(luò)，可以在出口貨物的目的港或進口貨物的貨源地為國內(nèi)客戶提供的配套服務(wù)，包括提供上門提貨、清關(guān)、轉(zhuǎn)運、退運等服務(wù)。

什么是物流？如何分類？
物流可分為四種物流，即生產(chǎn)物流、銷售物流、采購物流和回收物流。 零售店把商品賣給顧客，叫做銷售。那么站在顧客的立場上看銷售，又會怎樣呢？顧客到商店去付款獲得商品，這不是銷售，而是"購買"。 "賣"和"買"這兩個經(jīng)濟行為同時進行，實際是一回事。從不同的角度用不同的語言說同一件事，這在物流中也是存在的。比如"銷售物流"和"采購物流"，就是如此。零售商店把購進的商品從采購地經(jīng)本公司的商品中心，或直接運到店鋪的這一部分的物流，從零售店的角度看，屬于采購物流，而從廠家和批發(fā)商的角度看，因為是向零售店出貨，所以則屬于銷售物流。還有"回收物流"一詞，比如回收用于運輸?shù)耐邪搴图b箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料的商品廢宵等通常的銷售方面的流動與逆向物流，就叫做回收物流。但對于容器的回收業(yè)者來說，這屬于采購物流、銷售物流。

利用其深圳公司及世界各地的代理網(wǎng)絡(luò)，能夠靈活地安排各種空運和海運業(yè)務(wù)。在進口貨物運抵深圳之前，提前辦理完商檢、衛(wèi)檢、配額、許可正等進口所需的各種文件，在貨物到達(dá)深圳后，利用陸路口岸靈活安排貨物的進口清關(guān)及貨物轉(zhuǎn)運。從深圳進口的一般的貨物進口能夠在當(dāng)天申報完畢，當(dāng)天貨物進入深圳境內(nèi)，并在當(dāng)天安排轉(zhuǎn)運全國各地。

海運訂倉繕制委托書(十聯(lián)單);制單時應(yīng)*大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。加蓋公司海運訂倉章海運訂倉：需提供海運訂倉附件的(如船公司價格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去海運訂倉。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

海運訂倉填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)相關(guān)(有時同時、有時先于做箱)了解常出口貨物相關(guān)所需資料。需商檢、配額、許可證、產(chǎn)地證、商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名、商會核價章等，其中出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)。

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益，船舶日趨大型化。海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。海上運輸?shù)慕?jīng)營方式：海上運輸?shù)慕?jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。