在使用二手冷藏集裝箱運輸水果的時候，需要考慮到水果的呼吸作用和乙烯的催熟作用，從而對箱內(nèi)的環(huán)境加以控制。 氣調(diào)法是比較常用的一種方法，就是指將果蔬用氣密材料包裹，使果蔬和周圍的氣體不能進行交換，而果蔬可以依靠自身的呼吸作用，使儲藏環(huán)境的氣體含量達到適宜的標準；也可以適當沖入氣體，來維持各種氣體的平衡。然后就是連續(xù)氣調(diào)法，這種方法是指通過檢查儀器，對冷庫內(nèi)部的氣體含量進行檢測與調(diào)整，冷庫內(nèi)部的各種氣體的成分與設定的標準相一致。 有時候還會利用高錳酸鉀吸收乙烯的化學原理，來減少二手冷藏集裝箱內(nèi)部乙烯的含量，調(diào)節(jié)各種氣體的比例。

因為集裝箱是有很多的種類的，比如說有一些是舊冷凍集裝箱，那么對于運送鮮魚還有鮮肉以及其他的一些冷凍食品也都是非常合適，還有一些水果和蔬菜也都可以的，能夠讓一些貨物在一定的溫度下面都是有比較好的保存。溫度能夠保持在零下20幾度到零上26度左右都可以選擇的，就算是舊集裝箱，它的保溫質(zhì)量也不會有差很多的。所以當船公司不采用的時候，也是可以拿來做舊集裝箱使用，一些是食品廠商的，也是非常好的，而且價錢也非常的便宜。舊集裝箱的一些質(zhì)量不會差，所以保溫的時間也是有70個小時左右可以堅持的，所以有足夠的保溫時間。

有足夠的時間進行報關，上船，以及應對突發(fā)事件。 　　A.在客戶產(chǎn)地封關，再到海關轉(zhuǎn)關的，至少需要預留一天的報關時間。 　　B.如客戶在海關一般貿(mào)易清關的，需要預留兩至三天的報關時間。 　　特殊情況處理：如在結(jié)關日下午遇到突發(fā)事件影響(如海關查柜等情況)，不能按時報關放行時，需要立刻向船公司申請延后收放行條的時間，并向船公司確認開船的準確時間。如船將在第二天下午或晚上開船，那就很有希望向船公司申請將收放行條時間延到第二天的中午或下午(因船公司一般情況下都會想辦法，盡量讓凍柜上船)。

二手集裝箱在建造行業(yè)、運輸行業(yè)中都有著比較多的應用，其可用于作為運輸?shù)妮o助設備，同時也可作為臨時的倉儲、居住場所，給生產(chǎn)、生活帶來更多的便利。相對于新的集裝箱而言，若是選擇比較正規(guī)的集裝箱廠家購買二手集裝箱，其質(zhì)量方面無需擔心，且能有效的降低企業(yè)在集裝箱選購方面的投入。

二手集裝箱既然作為了一種運輸工具，那么在運輸過程中難免會遇到腐蝕性的物體，密封件的裝卸，運輸過程中的碰撞等等都會造成箱體的損傷以及其他的安全隱患。而且這種運輸通常都是長期的，路途遙遠的，在這個過程中總有無法避免的一些因素會對其造成污染，無論是來自外界還是操作失誤導致，所以，安全清洗就顯得格外重要。

從市場需求來看，物流公司的整個集裝箱的需求十分多，許多時分在貨物運送進程中都需求進行包裝之后才能夠更好的運送，所以咱們在實際重視的時分也能夠看看物流公司應該挑選哪些集裝箱來運用。經(jīng)過具體的市場分析才能夠更好的挑選，基本上也能夠讓產(chǎn)品運用得更好。

二手集裝箱前期的用途是作為廢舊的金屬材料收回。由于集裝箱全部是由金屬制造，例如一般干貨箱成分是鋼材， 冷藏集裝箱成分是不銹鋼、不銹鐵、鋁等，因此前期集裝箱被挑選下來后基本都是作為廢金屬收回。

冷藏集裝箱在貨物預冷時，將貨物溫度降至規(guī)定溫度，對冷藏集裝箱的冷卻溫度、空氣量、保鮮進行檢查，檢查內(nèi)部、外部和底部結(jié)構(gòu)，確認是否有損傷等，影響冷卻和保溫效果。保鮮貨物的冷藏溫度應在0℃以上，這對冷藏集裝箱要求較高。因為箱子里的動作狀態(tài)需要我們隨時掌握，所以制作時可以設定的一系列LED將用于動作狀態(tài)的通知。

很多貨主在出口冷藏貨物裝箱的時候，會將冷藏集裝箱預冷到設定溫度，這種做法其實有可能會對貨物和冷藏集裝箱兩者都帶來不良影響，這是不科學的做法，會因此不能的集裝箱冷藏(凍)運輸。