主要結(jié)構(gòu)件來均采用源國(guó)標(biāo)鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。噴涂底漆。焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固。

登車橋是裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。可牽引式裝卸貨平臺(tái)是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種裝卸貨平臺(tái)，是南工車輛公司結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

裝卸車平臺(tái)坡度多少并不重要，重要的是我們?cè)O(shè)計(jì)的裝卸貨平臺(tái)符合客戶的要求，能夠幫助客戶解決他們所面臨的問題，我們的設(shè)計(jì)師是站在客戶的角度考慮設(shè)計(jì)的，標(biāo)準(zhǔn)裝卸貨平臺(tái)低是10°，高15°，根據(jù)客戶的具體情況，稍有不同，可以達(dá)到客戶的使用要求。

按下“向上”或“向下”按鈕，裝卸車升降平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)升降操作。如果工作臺(tái)此時(shí)不能進(jìn)行相應(yīng)的操作，需要立即停機(jī)檢查，待裝卸車升降平臺(tái)正常運(yùn)行后才能繼續(xù)操作。

選購裝卸車升降平臺(tái)，不能盲目選購，要做好充分的市場(chǎng)調(diào)研，以及實(shí)地考察，確定其公司的規(guī)模以及其信譽(yù)程度。這是首要的也是的，市場(chǎng)許多小規(guī)模企業(yè)為了謀取暴力而偷工減料，從而使升降產(chǎn)品質(zhì)量大大降低，雖然他們會(huì)賣的很便宜，但這種機(jī)械時(shí)間用的并不長(zhǎng)，而且危險(xiǎn)系數(shù)大。因此，作為購買者不能貪圖一點(diǎn)價(jià)格的小便宜而釀成更大的遺憾。