功能:方便卸貨，穩(wěn)定性強(qiáng)，維修成本低。適用于裝卸場(chǎng)地上各種車輛以及交通相對(duì)繁忙的場(chǎng)所。 裝卸平臺(tái)、升降平臺(tái)、卸貨平臺(tái): 防溜車裝置:該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實(shí)現(xiàn)防滑的功能，安全可靠。
防撞塊:該裝置可以有效地保護(hù)建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強(qiáng)化橡膠制成。防撞塊外部的四個(gè)角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓。

1、主體支架:采用特制異型鋼管。

2、臺(tái)面材料:臺(tái)面采用8mm防滑網(wǎng)。

3、油 缸:濟(jì)南產(chǎn)耐磨油缸。

4、輪 胎:高強(qiáng)度耐負(fù)荷高壓輪胎。

5、液 壓 油:32號(hào)抗磨液壓油(日本華爾茲)

6、液壓油管:高壓雙層鋼網(wǎng)橡膠管(沈陽(yáng)橡膠四廠)

7、配置的剎車塊(可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位)。

8、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，(勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié))

9、可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合。

登車橋在安裝的過程中應(yīng)該注意的就是一定要進(jìn)行二次澆筑，這樣的話是非常的穩(wěn)固的，等到固定角鋼和地坑都已經(jīng)施工完畢的時(shí)候，后才應(yīng)該將登車橋放置在坑的中間，通過膨脹螺栓進(jìn)行固定，并且一定要做好和底座的焊接的工作。

液壓登車橋設(shè)有底座和橋板，橋板的中部與底座之間通過中間銷軸連接，它的特征是在登車橋中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座連接。

在中間銷軸的前部設(shè)有前緩沖油缸，在中間銷軸的后部設(shè)有后緩沖油缸，前、后緩沖油缸的兩端分別與橋板和底座鉸接，所述前緩沖油缸缸體的下腔與后緩沖油缸缸體的下腔通過液壓膠管連通，前緩沖油缸缸體的上腔與后緩沖油缸缸體的上腔通過液壓膠管連通，液壓膠管或液壓膠管上裝有節(jié)流閥。使登車橋時(shí)平緩的由傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)入水平狀態(tài)或下車時(shí)平緩的由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)入傾斜狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需動(dòng)力，避免了對(duì)裝載車輛的沖擊。
河南閏海生產(chǎn)的移動(dòng)式液壓登車橋產(chǎn)品采用人工液壓動(dòng)力，不需外接動(dòng)力電源，只需單人操作，就可以實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸，節(jié)省時(shí)間和人力資源。它可使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力，成倍提高裝卸作業(yè)效率，加快貨物流通速度，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益。移動(dòng)登車橋被廣泛應(yīng)用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。并可以根據(jù)不同的車型及裝車過程車廂的高度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。廣泛應(yīng)用于大型化工工廠運(yùn)輸備料、物流集散中心運(yùn)輸貨物、港口碼頭上下集裝箱，移動(dòng)式液壓登車橋廣泛的應(yīng)用各種物流或者工礦企業(yè)的裝卸貨物的工作當(dāng)中。