關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
產地 |
河南 |
材質 |
Q235B |
貨架結構 |
調節(jié)式貨架 |
載重量 |
重量型 |
非標超重型貨架是屬于重型貨架的一種類型,但他和標準的重型貨架有一定區(qū)別,那到底可能有哪些區(qū)別,我們從以下幾個方面闡述:
1.承重不一樣我知道重型貨架一般也有一些規(guī)格,而這些規(guī)格都是通用的,比如每層可以承重多少噸,鋼材厚度多少都是有一個比例的。而我們的非標超重型貨架是可以承受更多貨物重量的貨架,可能已經超出了我們通常發(fā)出來的規(guī)格。而具體需要多少承重能力,完全都是根據(jù)實際情況來做定制的。而超大承重能力的重型貨架是我們平常不會做的,所以不能按現(xiàn)有的公式隨便去套,很可能更多的是靠以往的經驗,在結合理論知識去做,而我們做非標超重型貨架的時候,就需要比平常考慮的要擴全范圍,這樣才能更加保險。 ??
2.形狀不規(guī)則 ?通常我們做的重型貨架就是平常見到的那一些貨架的樣式,都是正正方方,規(guī)規(guī)矩矩,整整齊齊的貨架。而我們這非標超重型貨架,為什么叫做非標呢?那就是因為不是標準化的東西,很可能在形狀上都是不太規(guī)則的,要么是因為客戶特定要求,要么是根據(jù)實際場地設計成為形狀。這就要求我們在在生產非標超重型貨架的時候,不僅要能設計的出,還要能實實在在生產的出,施工的了各種要求的非標超重型貨架。 ??
3.功能也可能不一樣 ?一般情況我們的貨架無非就是放貨物,那我們的非標超重型貨架,那可就不一定就只是放貨物了,很可能是我們想象不到的。 ??
4.存取方式也可能不一樣 ?我們傳統(tǒng)的存取方式無非就是人工,一點的有普通叉車,或者帶動力叉車,帶升級等功能的變異叉車。但非標超重型貨架也有可能是完全使用自動化設備來存取貨物的,這就已經遠遠超出了我們傳統(tǒng)貨架行業(yè)的范疇了,涉及到了自動化設備,無人倉儲等領域了。 ?
總之,非標超重型貨架是在于非標準化,和超大承重能力,如果大家有需要類似重型貨架,不妨聯(lián)系我們做非標超重型貨架的定制!
貨架的用途是非常廣泛,使用也是非常普遍的。而大型貨物架之所以稱之為大型,就是應為它每層的承受重力都在幾百KG以上,甚至超過這個數(shù),就是說,一個大型貨物架的承受力是以頓來計算的。制造重型貨架重要的就是承受力的問題,立體倉儲貨架,如果這個大型貨架材料偷工減料。也有很多生產大型貨物架偷工減料。在支架上使用不好的材料或者混合的料理量少,一般很厚很結實的鋼鐵架被生產出輕薄型的。
重型貨架立柱是由冷軋鋼板經冷彎成型機組滾軋成型,立柱正面沖雙排孔,孔距離以75距離沿直線排列,立柱孔用來掛接橫梁之用,兩根立柱相對,中間有橫向連接管與傾斜連接管將兩根立柱組裝成貨架的立柱片。重型貨架采用冷軋鋼板經輥壓成型,橫梁選用方鋼,承重力大,扣接式結構,主副架可無限連接重型貨架各部件加工好成型之后全部經打磨、酸洗、磷化、全自動粉末靜電噴涂、烘干等工藝處理后組裝成品。生產出的貨架成品表面光潔、美觀;貨架層可上下依75節(jié)距任意調節(jié),拆裝方便。通常用于中小件、較重貨物存儲,單層承重預設在800kg-4000kg范圍內 。廣泛應用于以人力、手工搬運、存儲及揀選作業(yè)為主的各種場合存儲與展示等.
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