全封閉電機(jī) 防水 防塵 適應(yīng)各種環(huán)境
功率大 電機(jī)不用滿負(fù)荷運(yùn)行 使用壽命更長(zhǎng)
車橋變速箱一體密封 油冷潤(rùn)滑 壽命長(zhǎng) 噪音低 承受扭矩大
不怕粉塵不怕水 各種惡劣環(huán)境都可以
標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橋 轉(zhuǎn)向靈活 用料好 經(jīng)久耐用
液壓助力 比電子助力更安全更好用

控制器 帶電機(jī)檢測(cè) 帶保護(hù) 帶故障檢測(cè) 故障報(bào)警
標(biāo)準(zhǔn)叉車鏈條 安全系數(shù)高

鑄造配重 耐用 不怕碰 安全系數(shù)高
門架 萊鋼門架標(biāo)準(zhǔn)型材
自動(dòng)剎車 再生制動(dòng)
再生制動(dòng)是一種非接觸式制動(dòng)，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多。 無(wú)論駕駛員是踩剎車踏板還是改變行駛制動(dòng)器的方向，電動(dòng)機(jī)都將處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，并且其電磁轉(zhuǎn)矩將變?yōu)橹苿?dòng)轉(zhuǎn)矩。 這意味著制動(dòng)襯塊的磨損降低到較低水平。 機(jī)械磨損大大降低，從而降低了叉車的維護(hù)成本，降低了運(yùn)行成本。 同時(shí)，交流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)效率更高。
制動(dòng)或倒車時(shí)會(huì)產(chǎn)生再生能量。 剎車越強(qiáng)勁，再生的能量就越多。 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蓄電池在制動(dòng)或換向過程中會(huì)自動(dòng)激活，將能量返回電池，從而延長(zhǎng)電池壽命并延長(zhǎng)使用壽命。 盡管某些直流驅(qū)動(dòng)叉車也具有再生制動(dòng)功能，但它們只能在強(qiáng)力制動(dòng)期間激活，這意味著制動(dòng)時(shí)一部分再生能量會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量。 在幾乎所有情況下，交流電動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生能量再生并繼續(xù)起作用，直到叉車完全靜止為止，這顯然比直流電動(dòng)機(jī)更有效。
　　帶有交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)叉車報(bào)價(jià)顯著改善了整體性能，顯著降低了故障和組件更換率，并大大提高了可靠性。 叉車每單位時(shí)間的生產(chǎn)率更高，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本更低，這將為用戶帶來的收益。 。 因此，交流傳動(dòng)系統(tǒng)一旦啟動(dòng)，不僅贏得了叉車制造商的信任，而且也越來越受到用戶的青睞，已成為近年來電動(dòng)叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和方向。 其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：較低的運(yùn)行和維護(hù)成本。 交流電動(dòng)機(jī)終身免費(fèi)維護(hù)。
　　交流電動(dòng)機(jī)無(wú)需換向換向器(正向和反向換向)，從而節(jié)省了零件。 更重要的是，交流電動(dòng)機(jī)沒有碳刷和換向器。 不僅使電機(jī)更小，更輕，而且提高了速度，并且消除了定期檢測(cè)和更換碳刷的麻煩。 由此帶來的好處是，電動(dòng)叉車報(bào)價(jià)電機(jī)幾乎不需要終生維護(hù)，從而大大提高了叉車的可靠性和穩(wěn)定性。 同時(shí)，在叉車的設(shè)計(jì)中不必考慮預(yù)留的電動(dòng)機(jī)維護(hù)空間，甚至可以密封電動(dòng)機(jī)。 叉車的結(jié)構(gòu)更緊湊。

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