冷藏集裝箱根據(jù)制冷方式分類：
　　(1)外置式。無制冷裝置，箱體隔熱結(jié)構(gòu)良好，箱端處有軟管連接器，可與船上或陸上冷凍站的制冷裝置連接，供給箱體冷源。
　　(2)內(nèi)藏式。箱體設(shè)有制冷裝置，由船上或陸上電源供電，或自備發(fā)電機(jī)供制冷裝置運行使用，以向集裝箱供冷。
　　(3)冷凍板冷藏集裝箱。利用冷凍板低溫共晶溶液進(jìn)行蓄冷并向集裝箱提供冷源。
　　(4)液氮或干冰冷藏集裝箱。利用液氮噴淋或干冰向集裝箱提供冷源。
　　(5)氣調(diào)冷藏集裝箱。利用控制集裝箱內(nèi)空氣中的氧、二氧化碳和乙烯等氣體的濃度，抑制果蔬的呼吸和催熟作用，并把向內(nèi)溫度降至所需貯藏溫度的一種特種冷藏集裝箱。

冷藏集裝箱如何除霜
　　在冷藏集裝箱冷藏裝置的操作期間，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度，貨物溫度，通風(fēng)裝置新鮮空氣的數(shù)量以及貨物的濕度等。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，由一系列的電加熱裝置產(chǎn)生熱量或者向蒸發(fā)器盤管吹入熱氣。所有的風(fēng)扇在此時會停止轉(zhuǎn)動以防熱氣進(jìn)入貨艙。然而， 由于回風(fēng)溫度感應(yīng)器位置接近制冷裝置，此種溫度升高可能會被記錄下來。因此，除非經(jīng)數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄將會呈現(xiàn)與除霜間隔時間一致的周期性溫度升高。如果除霜期間短暫，每小時的溫度讀數(shù)和除霜期間可能會有一定出入。
　　應(yīng)注意此種溫度讀數(shù)的增加并不會立即對貨物的實際溫度產(chǎn)生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據(jù)記錄除了溫度以外，通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝貨溫度超過了設(shè)定溫度，冷藏裝置將會開始自動的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏集裝箱冷藏裝置將會嘗試降低貨物溫度但會持續(xù)頻繁進(jìn)行除霜。

發(fā)電機(jī)組該怎么保養(yǎng)：
　　(1)拆檢查蓋觀察檢查軸及缸筒情況，并投藥清洗冷卻系統(tǒng)(通知水處理工配合進(jìn)行);
　　(2)配合電工模擬試驗各安全保護(hù)裝置的性能，并配合電工進(jìn)行并聯(lián)帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)，檢查運轉(zhuǎn)情況;
　　(3)檢查機(jī)油質(zhì)量，時更換機(jī)油，并清洗機(jī)油過濾器，同時測檢軸線、開檔，并做好記錄。

二手集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能通過提高我國集裝箱公司作為一個共同完成運輸管理單元在陸、海、空運輸中的互換性和通用性，而且我們能夠有效提高企業(yè)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和安全性，促進(jìn)中國國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的裝卸機(jī)械、載運工具可以提供了設(shè)計、選型及制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸方式成為教師化、相互之間銜接配套和率的運輸信息系統(tǒng)。

住人集裝箱活動房能充分考慮度和超跨度的使用需求：住人集裝箱活動房可定制化，可按照其買家不一樣的的使用需求來性定制化生產(chǎn)銷售，充分考慮不一樣的買家的每個使用需求。鋼結(jié)構(gòu)房結(jié)購材質(zhì)均勻籌劃、承載力高、彈性模量高，其高密度與承載力的比率遠(yuǎn)低于水泥混凝土、磚塊，在同樣承受力狀況下鋼結(jié)構(gòu)房結(jié)購自身重量小，隨后能做成跨度較大和高度較高的鋼結(jié)構(gòu)房集成化房屋。住人集裝箱活動房規(guī)劃與功用一體化，可按照其買家的不一樣的使用需求，而定制化，使得臨建設(shè)備更富有功用性。

集裝箱活動房優(yōu)點：
　　1、運輸方便，尤其適合經(jīng)常更換施工點的單位;
　　2、堅固耐用，全部由鋼質(zhì)組成，具有很強(qiáng)的抗震、抗變形能力;
　　3、密封性能好，嚴(yán)格的制造工藝使這種活動房具有很好水密性;
　　4、#集裝箱#集裝箱活動房基于標(biāo)準(zhǔn)鋼材底盤之上，可以衍生出許多組合空間。如會議室、宿舍、廚房、衛(wèi)生間等。標(biāo)準(zhǔn)的寬度在3米，高度2.8米，長標(biāo)準(zhǔn)的在6米，還有更多不同的類型。
　　5、拆裝方便，性能，穩(wěn)定牢固，防震性能好，防水防火防腐，重量輕。房屋為整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有框架，墻體為彩鋼復(fù)合板，可整體遷移，使用壽命可達(dá)20年以上。