產(chǎn)品別名 |
低平板半掛車 |
面向地區(qū) |
全國 |
低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。
車架貨臺，車架貨臺主平面低，了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。三軸平衡式，采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。
盡量避免猛加油門，據(jù)研究顯示，猛加油門和緩加油門到同樣的速度，油耗相差大概112ml。高速不開窗，空調(diào)適度調(diào)。很多車主認(rèn)為高速關(guān)閉空調(diào)，打開車窗通風(fēng)，這樣會省油；事實(shí)上，開窗的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。時(shí)速，在高速公路上，勻速保持110km速度行駛，能使你在高速公路上燃油經(jīng)濟(jì)經(jīng)提高。載重，為了讓單次出車帶來更大的盈利，有些車主選擇超載，先不談超載罰款，車輛可靠性下降，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增加等因素；光從油耗和輪胎磨損角度來講，超載不見得會給車主帶來更高的收益。所以我們車主在平時(shí)開車時(shí)留意以上幾點(diǎn)，不但讓您駕馭半掛車更能省油，而且在駕馭過程中愈加輕松安全！
與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。半掛車是主要運(yùn)輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機(jī)等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。
