倉(cāng)庫(kù)使用穿梭式貨架更安全。我們知道貫通式貨架在存取操作時(shí)候，人員駕駛著叉車是需要進(jìn)入貨架內(nèi)部操作的。很顯然這不是太安全，受到空間的限制，也使得整個(gè)過(guò)程會(huì)慢了一些。而穿梭式倉(cāng)儲(chǔ)貨架，穿梭車取代了人，把里面的貨物送出來(lái)、把端口的貨物送進(jìn)去，固定的軌道行駛，非常的穩(wěn)定安全。且穿梭車自設(shè)程序，控制其快慢等。

在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，各種類型的倉(cāng)儲(chǔ)貨架應(yīng)運(yùn)而生，以適應(yīng)不同形式的存儲(chǔ)貨品需求。近年來(lái)，穿梭式貨架備受企業(yè)青睞，它由貨架和穿梭車構(gòu)成，是一種密集式倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，屬于半自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其顯著特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)存取并大限度地利用倉(cāng)庫(kù)空間。

穿梭式貨架主要適用于那些產(chǎn)品種類多，數(shù)量多但是重量不會(huì)太大的產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。穿梭車的承重能力一般來(lái)說(shuō)不會(huì)太大，因此如果貨物的重量過(guò)重那么就會(huì)對(duì) 穿梭車產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)，影響到穿梭車的正常使用。

在過(guò)去穿梭車通常都是雙向的，這樣的穿梭車在功能和使用上就會(huì)有所限制，因此為了能夠進(jìn)一步的適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展讓穿梭式貨架能夠運(yùn)用到各種類型的倉(cāng)庫(kù)，從而研制出了四向的穿梭車。曾經(jīng)的老式穿梭車已無(wú)法應(yīng)用到冷庫(kù)里面，但是自從有了四向穿梭車的誕生在冷庫(kù)中也可以正常使用穿梭式貨架了。

多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)和設(shè)計(jì)過(guò)程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運(yùn)行時(shí)的智能化、化、穿梭車搬運(yùn)料箱時(shí)的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，以及配套提升機(jī)、輸送設(shè)備的配套性。這些都對(duì)多層穿梭式貨架的設(shè)計(jì)提出了很高的要求。

多層穿梭式貨架系統(tǒng)一般包括貨架主體鋼結(jié)構(gòu)、穿梭小車、提升機(jī)設(shè)備、輸送線設(shè)備、供電及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等。而貨架主體鋼結(jié)構(gòu)主要分為：立柱、立柱間支撐、導(dǎo)軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等，本文將詳細(xì)論述貨架立柱的設(shè)計(jì)要求及優(yōu)選結(jié)構(gòu)。