為確保艙體的高低壓、自動化等設(shè)備的可靠運行，并實現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確保現(xiàn)場電纜連接后的有效密封，預制艙廠家應隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。
預制艙外殼形狀應不易積塵、積水，艙體頂蓋應有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施，若實在無法避免使用外露緊固件，則選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。

滄州信合集裝箱制造有限公的儲能電池集裝箱預制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統(tǒng)、環(huán)監(jiān)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。電池需要配備相對應的BMS管理系統(tǒng)。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲能電池集裝箱預制艙45噸總重，實現(xiàn)整體吊裝。目前主流的標配設(shè)計是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)倉里的溫度進行實時調(diào)節(jié)。安防系統(tǒng)可以遠端倉里設(shè)備的運行狀態(tài)。終可以組成一個遠程的客戶端，通過客戶端或者app對倉里設(shè)備的運行狀態(tài)、電池狀態(tài)等進行監(jiān)測和管理

智能變電站預制艙用于安裝變電站、保護、通信、 電源等電力二次設(shè)備，設(shè)備自身發(fā)熱和外部大氣環(huán)境及太 陽熱的對流滲透是主要熱源，熱設(shè)計的關(guān)鍵是合理的 預制艙圍護結(jié)構(gòu)熱工參數(shù)設(shè)計。 預制艙采用復合型圍護結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)強 度和保溫隔熱的要求。根據(jù)功能和性能的不同。將預制艙 復合型圍護結(jié)構(gòu)劃分為復合墻體、復合艙頂和復合艙底3 部分，復合墻體由反外墻、承力骨架、 電磁屏蔽層和保溫內(nèi)墻等功能系統(tǒng)組成。其中，反輻 射外墻由金邦板外飾層、反保溫層和歐松板隔熱襯板 構(gòu)成．導熱系數(shù)低、熱膨脹系數(shù)小、太陽反射能力強、 結(jié)構(gòu)強度高，用于隔離太陽熱。保溫內(nèi)墻采用氨酯發(fā) 泡夾芯板作為主材，導熱系數(shù)低，用于降低熱量對流傳導。 需要說明的是。為降低在太陽強烈作用下復合墻體截 面方向的溫度梯度和不同材料層間的溫度差對復合墻體 造成的應力變形，本文通過在外飾層與隔熱襯板之間敷設(shè) 發(fā)泡隔熱反射膜來降低波長范圍為0.4～1.8um的太陽輻 射可見光和近紅外光線能量的滲透凈。 預制艙復合艙頂內(nèi)側(cè)由氨酯發(fā)泡夾芯板構(gòu)成核心隔 熱層。上方為內(nèi)側(cè)敷設(shè)太陽反射膜的屋檐式金屬頂 蓋．隔熱層與頂蓋之間預留空氣對流空間，空氣可以在自 然環(huán)境下進行低速對流。降低太陽熱在艙頂上方的聚 集。 預制艙復合艙底則主要是通過底部鋼架內(nèi)側(cè)的 鋼板和通過金屬支架架空水泥刨花板基材防靜電地 板構(gòu)成封閉空間，減少對流換熱。