導(dǎo)軌式提升機(jī)為非標(biāo)產(chǎn)品，我公司技術(shù)工程師會(huì)在時(shí)間進(jìn)駐客戶使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，為您量身定做優(yōu)化的升降解決方案，并提供佳的性?xún)r(jià)比。
非標(biāo)設(shè)計(jì)類(lèi)升降平平臺(tái)是根據(jù)客戶要求在特定工況條件下使用具備某些特殊作用的升降平臺(tái)。這種升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)與制造需要充分考慮到客戶想。
要實(shí)現(xiàn)的功能以及升降平臺(tái)的具體工作環(huán)境。浩雅特?fù)碛屑夹g(shù)中心及科技研發(fā)和、豐富的制造經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚣皶r(shí)快捷地滿足客戶的需求。

產(chǎn)品遍及工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)貨站、高速公路、高樓清洗、維修、物流倉(cāng)儲(chǔ)、通信、機(jī)場(chǎng)、港口裝運(yùn)等領(lǐng)域。根據(jù)客戶的要求非標(biāo)定做自動(dòng)化設(shè)備，解決客戶人工成本高、從而幫助客戶提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

主要由承載轎廂、頂升油缸、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)五大部分組成。頂升油缸垂直安裝于轎廂兩側(cè)，與轎廂剛性連接。當(dāng)高壓油推動(dòng)油缸垂直上升時(shí)，轎廂同時(shí)上升達(dá)到位置；當(dāng)液壓油回油箱時(shí)，油缸在自重作用下垂直下降，帶動(dòng)轎廂回到位置。液壓控制系統(tǒng)與電控系統(tǒng)外置于檢修房?jī)?nèi)。轎廂和各樓層分別設(shè)有安全防護(hù)門(mén)，層門(mén)與轎廂門(mén)、檢修門(mén)之間互動(dòng)聯(lián)鎖。任意一扇門(mén)開(kāi)啟，安全保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)切斷電源，升降機(jī)將無(wú)法運(yùn)行或停止運(yùn)行，充分人員和設(shè)備的安全。

在液壓升降貨梯的測(cè)試報(bào)告中對(duì)大起升高度偏差、穩(wěn)定性、應(yīng)急下降裝置、焊縫有相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。詳見(jiàn)以下內(nèi)容：
表面油漆質(zhì)量 / 油漆應(yīng)光滑平整，與金屬要有良好的結(jié)合合力，色澤均勻，不起泡，不開(kāi)裂，不得有皺皮、麻點(diǎn)、漏漆和流掛。
穩(wěn)定性 、工作臺(tái)均勻承受125%的大載重量，在大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。
/升降機(jī)在導(dǎo)軌的任何位置有均布150%該部承受大載重量，在大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。
保護(hù)裝置 / 在動(dòng)力、油路等出現(xiàn)故障時(shí)，要有安全繩防止止工作臺(tái)失控下降。（允許有控下降）
應(yīng)急下降裝置 / 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的鏈條式升降機(jī)在失去動(dòng)力時(shí)，應(yīng)有有使工作臺(tái)應(yīng)急下降的裝置。
焊縫 咬邊長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)焊縫的10%，深度不應(yīng)超過(guò)0.4mm
承受載荷能力 升降臺(tái)置于水平支承面上，工作臺(tái)均勻隨大載重量的125%，升降100次后各受力構(gòu)件不得有變形或裂紋。
/ 升降臺(tái)置于水平支承面上，將大載重量的集中載荷放置在距工作臺(tái)周邊300mm處的任一位置，升降100次后各受力構(gòu)件不得有變形或裂紋。
升降機(jī)構(gòu) / 應(yīng)工作臺(tái)平穩(wěn)升降，不得出現(xiàn)跳躍式升降現(xiàn)象，各運(yùn)動(dòng)零部件動(dòng)作時(shí)應(yīng)靈活，不得有卡阻
控制裝置 / 升降機(jī)的升降控制分電動(dòng)或手動(dòng)控制
液壓系統(tǒng) / 各元件、管路及接頭處均不得有泄漏現(xiàn)象