實(shí)踐應(yīng)用不同很明顯，盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉資料會(huì)致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大，因?yàn)閯x車時(shí)，是輪胎和地上的沖突力讓車子逐步中止下來(lái)的。若是車身細(xì)巧，車身重量輕，后輪選用鼓剎就足以使輪胎和地上發(fā)生滿足的沖突力了。防爆制動(dòng)器若是后輪運(yùn)用盤剎，ABS和EBD體系也會(huì)主動(dòng)下降其剎車力度，以確保后輪不會(huì)失掉抓地力呈現(xiàn)打滑、抱死表象。

散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果非常好；在活絡(luò)度上，盤剎會(huì)更高些，不過(guò)鄙人雨天路途泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣，這也是盤剎的缺陷；費(fèi)用方面，鼓剎較盤剎更低，并且運(yùn)用壽命更長(zhǎng)，因而一些中低檔車多會(huì)選用鼓剎，中以上的車型根本采納四輪盤剎。?
　　 汽車設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與有用的視點(diǎn)動(dòng)身，通常轎車選用了混合的方法，前輪盤式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)。防爆制動(dòng)器。四輪轎車在制動(dòng)進(jìn)程中，因?yàn)閼T性的效果，前輪的負(fù)荷通常占汽車悉數(shù)負(fù)荷的70%－80%，因而前輪制動(dòng)力要比后輪大。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)約本錢，就選用前輪盤式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)的方法。四輪盤式制動(dòng)的中轎車，選用前輪通風(fēng)盤式制動(dòng)是為了非常好地散熱，至于后輪選用非通風(fēng)盤式相同也是本錢的緣由。究竟通風(fēng)盤式的制作技術(shù)要雜亂得多，價(jià)錢也就相對(duì)貴了。跟著資料科學(xué)的開(kāi)展及本錢的下降，在轎車領(lǐng)域中，盤式制動(dòng)有逐步替代鼓式制動(dòng)的趨向。

看過(guò)以上的額介紹之后，大家是不是對(duì)制動(dòng)器更加深入的了解了呢？??說(shuō)起制動(dòng)器來(lái)，大家應(yīng)該都知道制動(dòng)器其實(shí)就是我們平時(shí)所說(shuō)的剎車，那么制動(dòng)器一般都有哪些呢?這個(gè)就多了，有行車制動(dòng)器，駐車制動(dòng)器，液壓制動(dòng)器，塊式制動(dòng)器等等很多的種類，在這里我們?cè)敿?xì)的介紹一下行車制動(dòng)器。
???? 開(kāi)過(guò)車的朋友們一般都知道行車制動(dòng)器就是我們平時(shí)所說(shuō)的腳剎。防爆制動(dòng)器
???? 那么行車制動(dòng)器又有哪些種類呢？
???? 油門操控制動(dòng)：需求減速時(shí)，堅(jiān)持3檔狀況，將油門松開(kāi)，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因而它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)阻力，作用于車輪而到達(dá)減速的意圖。