冷藏集裝箱裝箱須知：
貨物預(yù)冷對(duì)貨物應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運(yùn)輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計(jì)制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負(fù)荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。
冷箱預(yù)冷一般情況冷箱不應(yīng)預(yù)冷，因?yàn)轭A(yù)冷過的冷箱一打開門，外界熱空氣進(jìn)入冷箱遇冷將產(chǎn)生水汽凝結(jié)，水滴會(huì)損壞貨物外包裝和標(biāo)簽，在蒸發(fā)器表面凝結(jié)的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷箱內(nèi)溫度一致，并采用“冷風(fēng)信道”裝貨時(shí)，可以預(yù)冷冷箱。當(dāng)冷箱裝運(yùn)溫度敏感貨物時(shí)，冷箱應(yīng)預(yù)冷，預(yù)冷時(shí)應(yīng)關(guān)緊箱門。
冷藏集裝箱裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確；設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確；設(shè)定的相對(duì)濕度應(yīng)正確；裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面；箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥；箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱*大允許載重量；冷箱裝貨后總重量（包括附屬設(shè)備的重量）在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國(guó)的限重。

冷藏集裝箱發(fā)電機(jī)組的工作原理：
從柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)可知：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，其工作狀況對(duì)整個(gè)機(jī)組的性能起著重要的作用，所以監(jiān)測(cè)的傳感器就多些。安裝在柴油發(fā)電機(jī)組各重要部位和機(jī)構(gòu)的傳感器，有的在柴油發(fā)電機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)就已經(jīng)在工作，機(jī)組啟動(dòng)后則全部投入運(yùn)行。這些傳感器將其所在部位和機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)信息實(shí)時(shí)地、連續(xù)地傳送到控制系統(tǒng)的核心——控制屏內(nèi)，屏內(nèi)的微處理器按著程序?qū)Ω鱾鞲衅鹘涌谶M(jìn)行掃描并采集數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)和信息被微處理器按程序運(yùn)算、比較、判別后將結(jié)果送入存儲(chǔ)器，同時(shí)在LCD顯示器和部分模擬指針表上指示出來。此外微處理器還將一些處理結(jié)果轉(zhuǎn)換成反饋調(diào)節(jié)量去調(diào)控相應(yīng)部位或機(jī)構(gòu)的工作狀況，甚至保護(hù)停機(jī)。

大金集裝箱制冷機(jī)組詳細(xì)介紹：
1、大金集裝箱制冷機(jī)組是簡(jiǎn)單的安裝配件：箱式，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，外形美觀的整體結(jié)構(gòu)，便于安裝在冷藏集裝箱上，具有入口和出口切斷閥，安裝方便和維護(hù)接口單元。
2、大金集裝箱制冷機(jī)組可靠性高：可通過CCS和LR的認(rèn)證機(jī)構(gòu)的震蕩、翻轉(zhuǎn)、高鹽分、高速下降等惡劣環(huán)境。
3、智能數(shù)據(jù)信息管理：自主開發(fā)的智能數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)軟件能夠隨時(shí)記錄、記憶和讀取實(shí)時(shí)和歷史發(fā)展的運(yùn)行數(shù)據(jù)，易于集中化管理。
4、緊急旁路功能：微機(jī)控制故障時(shí)，可提供緊急管理模式強(qiáng)制制冷，減少發(fā)生故障停止的貨物損失。
5、智能檢測(cè)：智能檢測(cè)以及運(yùn)行前的各部件診斷功能。
6、多種經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理模式：集裝箱制冷機(jī)組擁有自動(dòng)檢測(cè)相序，有冷凍、冷藏、除濕、除霜、加熱等多種方式運(yùn)行發(fā)展模式。