目前預制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預制艙是 預制艙項目的主要結構之一。
預制艙一般使用 金屬型殼體；制作工藝，槽鋼做架構，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
艙體照明
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。
通道照明和事故照明：檢修走廊內設置通道照明燈，照明燈采用防爆LED燈，并足夠的照度，方便艙體內部的檢修和試驗，每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內的事故照明。單元柜內設檢修照明燈，并在操作面板上設置開關，以供檢修時使用。
我公司位于河北滄州，常年加工定制預制艙，可按照客戶要求及圖紙設計制造，歡迎來電聯(lián)系我們的客服人員詳談！

預制艙主要特點：

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產(chǎn)預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現(xiàn)場拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。
3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現(xiàn)代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統(tǒng)模式的重新定義。滄州
預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

滄州信合集裝箱生產(chǎn)廠家全新定制各種規(guī)格尺寸的集裝箱，預制艙，我公司創(chuàng)新的技術團隊，為您竭誠服務，完全按照客戶給出的技術要求，圖紙設計，全新制作，力求滿足于廣大客戶。

預制艙采用全組裝式結構。
預制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結構，內部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護等級為IP33。雙層預制艙都采用復合鋼板制作，箱變內部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門采用冷軋鋼板。箱變內元件能夠在濕度較大，溫度較低或將產(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運行。
預制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預制艙外殼有設計足夠的機械強度，在起吊、運輸和隧道內搬運、安裝時不會變形或損傷；箱變外殼設計有方便鉤掛的吊裝機構，并吊裝機構與預制艙重心的協(xié)調，不會導致吊裝過程中箱變傾斜；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，外殼應防水、防震、防腐、防塵、防電燃。

高壓預制艙，又名集裝箱式預制艙，產(chǎn)品主要應用于電力建設行業(yè)、環(huán)保行業(yè)等，產(chǎn)品具有移動靈活、便于運輸、能夠快速建立變電站，施工前需根據(jù)系統(tǒng)圖紙，方便于現(xiàn)場對比和安裝。

高壓預制艙產(chǎn)品特點：

1、高壓預制艙輸電站針對不同的環(huán)境要求，一般都建立在地市開闊的郊外，占地面積大，需將二次控制保護設備和用電控制設備置于其中，采用二次設備預制艙經(jīng)濟劃算，可以大大降低環(huán)境受限，降低戶外現(xiàn)場建造土房的困難。

2、高壓成套預制艙一般都在室內完成箱體制作組裝，配套的二次控制設備進行按裝調試完成后，將整體預制艙體運往現(xiàn)場，完成交接工作，現(xiàn)場進行施工安裝，短周期，率，經(jīng)濟又劃算。

3、國內預制艙采用鋼材制作，焊接完成制作，外觀呈金屬殼體，用槽鋼做架構或集裝箱進行改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成。

4、艙體屋面采用空調排水管方式達到風機及空調實現(xiàn)通風，一般不設窗戶，但室內設有空調、電暖器、風機等采暖通風設備，針對采光，盡量設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施。

5、預制艙地面采用的活動底板防靜電，活動底板的鋼支架固定在艙底。好將防靜電活動底板的高度設置為210~260mm，更便于電纜敷設與設備的檢修。

注意事項：高壓預制艙倉室內須需設置安全防護、火災報警和視頻監(jiān)控措施，配備配電盒、開關面板、插座等。

10kv預制艙項目也要遵守預制艙艙體設計技術規(guī)范，消防、照明、通風、報警系統(tǒng)等都是的。
變電站10kv預制艙產(chǎn)品特點
1、采用防火防腐材料，具有較強的保溫能力，內部裝設工業(yè)空調，能夠有效調節(jié)艙內溫度。
2、具有較強的抗震防變形能力，采用一體式焊接結構，結構強度高，可靠性強。
3、各電氣柜滿足五防要求，五防裝置應安全可靠。
4、艙體密封處理，能夠有效阻擋外部沙塵進入艙內，保障艙內設備的穩(wěn)定運行。
5、具有完善的安全逃生系統(tǒng)，符合電力要求，可滿足IP54防護等級，使用壽命可達25年
10kv預制艙結構要求
10kv預制艙艙體應具有良好的密封性，防護等級不能低于IP4X。所有部件具有足夠的強度和抗壓能力，不易變形，能夠承受運輸、安裝和運行時短路所產(chǎn)生的作用力而不致?lián)p壞。內部的開關柜應隔離開關機構靈活方便，開關柜內的控制、保護小箱應牢固，便于設備的調試和檢修

隨著國民經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，能源需求越來越大與人力資源緊張，建設工期緊，電網(wǎng)工程質量及工藝要求越來越高等矛盾越來越，變電站現(xiàn)有的建設模式已無法適應新的要求。要加快變電站施工進度，提高工程質量，變電站建設應采用模塊化、標準化、工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場僅進行簡單的組裝模式。
預制倉式變電站是將變壓器、多回路高壓開關系統(tǒng)、無功補償裝置、絕緣母線、變電站綜合自動化系統(tǒng)、通訊、遠動、計量及直流電源等電氣單元，按照系統(tǒng)性、安全性、可靠性、易維護、一體化的原則分別安裝在一個或幾個隔熱、防火、防盜、防潮、防小動物、五面通風、全封閉、可移動的鋼結構箱體內。因其深入負荷中心，減少供電半徑，提高供電質量，特別適合廠礦企業(yè)變電站的建設及改造，被譽為“21世紀變電站建設的目標模式”。
預制艙式變電站優(yōu)勢
1.?投資較少，占地面積小?
　　相對于傳統(tǒng)意義上的普通變電站，預制艙式變電站不需建設控制室和高壓室，占地面積小，現(xiàn)場只需按箱變基礎的尺寸，制作一個鋼筋混凝土基礎即可。
2.?設計、施工周期短?
　　設計時，設計人員根據(jù)變電所的實際要求，只需作出一次主接線圖和箱外設備的設計，然后選擇由廠家提供的箱變規(guī)格和設備型號參數(shù)，做出箱變內部設備平面圖。真正做到變電所建設的工廠化，以縮短設計制造周期。
　　施工時只要將出廠時設備已安裝好的箱變固定安裝在鋼筋混凝土基礎上，進行箱外主變、外部電纜進線等必要的一、二次連接，即完成了安裝，施工期可縮短一半以上。
3.?提高變電所運行的可靠性?
　　由于預制艙式變電所采用控溫，防塵、防潮、防腐等一系列措施，使安裝在箱體內的二次保護，遠動裝置及開關設備等處于良好的工作環(huán)境中，再加上設備布置緊湊，一、二次設備的集成化程度高，減少了不必要的連線和節(jié)點，降低了電氣回路中的故障率，從而使變電所運行的可靠性大大提高。
4.?采用技術，綜合自動化程度高，配置靈活，實現(xiàn)了無人值守。?
　　高集成化、單元化和積木式的組合，使用和配置一、二次設備十分靈活。全站采用微機綜合自動化系統(tǒng)。系統(tǒng)穩(wěn)定、高靈敏性、高集成化。且維護保養(yǎng)極其簡單。在調度中心或集控站就可以簡單方便的監(jiān)控或遙控變電站，實現(xiàn)了無人值守。