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重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。山東低平板半掛車/大件運(yùn)輸半掛車品牌推薦

根據(jù)定義，低平板增強(qiáng)型半掛車可以在普通低平板半掛車的技術(shù)上對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)和拓展，可以用于運(yùn)輸超寬、超重的特大型物體。因此我們可以理解為，這一新規(guī)范的在于為大件運(yùn)輸定義一種的合規(guī)車型，而并沒有針對(duì)目前低平板運(yùn)輸車的違法現(xiàn)狀。

新《規(guī)范》關(guān)于低平板半掛車方面并沒有什么補(bǔ)充說明，大家所關(guān)注的“鵝頸連接”和“運(yùn)輸不可拆解大型物體”依然是沿用了GB1589的定義，之后的“通用技術(shù)要求”一章，大部分也均為此前已有的規(guī)定，主要是明確了一些安全性方面的要求。而新《規(guī)范》的內(nèi)容，主要是增加了“低平板增強(qiáng)型半掛車”這一新品類及其技術(shù)要求、試驗(yàn)方法，并且將其劃分成了三軸低平板增強(qiáng)型半掛車、可變五軸低平板增強(qiáng)型半掛車兩種。

 掛車的種類很多，我們?cè)谶x擇的時(shí)候肯定也是比較糾結(jié)的，不知道該選擇哪一種的，其實(shí)拉貨工具確實(shí)也是很多，那怎么才能挑選到適合自己拉貨的掛車呢，下面中國(guó)掛車廠給您說說如何挑選吧！

選車定要問自己四個(gè)問題

1.拉什么貨？什么樣的貨定什么樣類型的半掛車。

2.拉多少噸？說出自己平常拉貨重量，好選擇車的具體配置。如輕型的？標(biāo)準(zhǔn)性？還是重型的？

3.走什么路？常走路況要確定。這對(duì)輪胎選配很重要。

4.花多少錢？后肯定都要過銀子關(guān)的。

中國(guó)掛車廠提醒我們一定要清楚自己的需求，然后再進(jìn)行掛車的挑選這樣才能找到真正對(duì)自己有用的掛車哦！

目前已有的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)對(duì)低平板運(yùn)輸車有了非常明確的要求，違法用車現(xiàn)象的事實(shí)非常清晰，如果要集中治理，完全具備法律基礎(chǔ)。

研究架構(gòu)：以中國(guó)境內(nèi)低平板半掛車企業(yè)的視角，來看低平板半掛車產(chǎn)品可能存在兩大市場(chǎng)需求，即：內(nèi)銷和出口，故本報(bào)告將低平板半掛車產(chǎn)品的市場(chǎng)分為“中國(guó)市場(chǎng)”和“出口市場(chǎng)”分別進(jìn)行研究。