二手集裝箱本身用金屬材料比較多，所以二手集裝箱以前都是以廢金屬的形式回收利用，價格也比較高，而且這幾年金屬材料的價格也不低，確實有很好的回收價值。假如真的集裝箱已經(jīng)比較破舊，不能再以集裝箱的形式運輸貨物，那么也可以直接以金屬材料的形式回收，價格方面還是很實惠的。由于容器所用的金屬都是質(zhì)量很好的，金屬再利用的實用性還是有的。

在二手冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風裝置的新風量和貨物濕度。制冷裝置會定期進入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時所有風扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進入貨艙。但是，由于回風溫度傳感器位于制冷機組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數(shù)和除霜時間可能會有一些差異。

應(yīng)當注意，溫度讀數(shù)的增加不會立即影響貨物的實際溫度，也不意味著制冷設(shè)備處于不穩(wěn)定狀態(tài)。除了溫度，電子數(shù)據(jù)記錄通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝載溫度超過設(shè)定溫度，制冷裝置將開始自動將貨物的溫度降低到所需的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，二手冷藏集裝箱的冰箱會試圖降低貨物的溫度，但會繼續(xù)頻繁解凍。

通常，物品在包裝之前要進行預(yù)冷卻，以在包裝之前將其冷卻到一定溫度。檢查冷藏容器的冷藏溫度和其他特殊要求，例如風量和新鮮度控制。檢查冷藏容器的內(nèi)部，外部和底部結(jié)構(gòu)是否損壞。如果損壞，則會影響冷卻或加熱效果。還要確定冷藏容器的類型。一般而言，保鮮庫的冷藏溫度應(yīng)在0℃以上，對保鮮庫進行裝卸運輸?shù)睦洳毓褚筝^高。

二手冷藏集裝箱冷藏庫可以在集裝箱內(nèi)組裝，可以根據(jù)顧客的冷凍量需求安裝制冷設(shè)備?？照{(diào)設(shè)備和保溫倉庫體選擇計劃配置縝密，冷卻。冷凍冷藏庫一般將溫度控制在-35度至-40度，冷卻速度快，食物凍結(jié)，效果好，。

二手冷藏集裝箱在運輸中的重要部分不僅僅是運輸。為了運輸質(zhì)量效果，要檢查其功能，注意不要在運輸中損失貨物。冰箱裝船后，要檢查冷藏或冷凍貨物的原始質(zhì)量，并在訂單上說明。包裝過程中要嚴格遵守裝載原則，以防止冷風短路引起的冷卻不平衡，降低冷卻裝置的冷卻效率。長途運輸時，箱內(nèi)設(shè)置溫度和實際溫差不能太大。運輸新鮮水果、蔬菜等要及時打開通風孔進行通風。

冷藏集裝箱租賃的程租包含單越租用和來往返租用二種方法。在其中單越租用多條航道上去往返一手貨源不平衡的狀況，即從起運港空運提單單趟應(yīng)用海運集裝箱；來往返租用則一般用以來往返有較均量的航道。

冷藏集裝箱使用的干冰是固態(tài)二氧化碳，干冰的蓄冷是水冰的15倍以上，吸收熱量后升華為二氧化碳氣體，不產(chǎn)生任何殘留、無聲、無味。它受熱后不經(jīng)過液化直接氣化。天冰溫度很低，溫度為攝氏負78.5度，常用于冷藏集裝箱中保持物體冷凍或低溫狀態(tài)，使用效果深受用戶歡迎。

對冷藏集裝箱的內(nèi)部、外部和底部結(jié)構(gòu)進行檢查，檢查其是否有損壞。如果有損壞，將會影響制冷或保溫效果。還要確認冷藏集裝箱的箱型。一般保鮮貨品的冷藏溫度要求在0℃以上。