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因冷藏集裝箱內(nèi)溫度變化，導(dǎo)致貨物損壞的主要原因主要有以下幾點(diǎn)：
一、箱內(nèi)貨物積載不當(dāng)影響貨物通風(fēng)；
二、貨物裝箱前沒有按要求預(yù)冷；
三、過早地催熟貨物產(chǎn)生的熱量；
四、錯誤設(shè)置溫度范圍參數(shù)；
五、延長冷藏箱斷電期間。
集裝箱計(jì)算單位 （twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)
又稱20英尺換算單位。計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位。40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
各航運(yùn)公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會針對公會營運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：
（1）集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸。
?。?）集裝箱運(yùn)輸術(shù)語解釋。
?。?）各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任。
?。?）訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)。
?。?）各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。
（6）提單簽發(fā)。
?。?）設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收。
（8）交貨手續(xù)。
（9）運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付。
?。?0）各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定。
?。?1）幣制，貶值，增值規(guī)定。
（12）內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi)
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