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冷藏集裝箱隔熱層構(gòu)成箱體的6個面均包括隔熱層，不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強度，更重要的是它具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（heatbrid***）,并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封措施。
因為集裝箱是一種封閉式的裝載工具，在海關(guān)的監(jiān)督下裝貨鉛封以后只有到達(dá)收貨方才可被拆封，因此集裝箱運輸是一種國際多式聯(lián)運的一種方式。
在一般情況下，新中投入使用，在國際貿(mào)易中，或海上航線。公司或買方是沒有海運集裝箱租賃公司以外，既要保持總集裝箱量的比率約為5545。正常情況下，新的集裝箱在海洋上漂流10后～12A，退出國際運輸。近年來，容器，并投入使用，每年約300萬TEU，而退出的舊箱子，從國際航運高達(dá)約100萬TEU。決定退休的個容器元素，這是案件是否給予或出售的主要決策歲的情況下，購買時要考慮的一個新框復(fù)雜的問題。
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