二手冷藏集裝箱：不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求。如，運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤。在平均3—4 天的運(yùn)送耗時(shí)下，冷鏈物流成為必然趨勢(shì)。為門店做配送的冷藏車，由于貨物批量小，品種多，需要多溫層冷藏車，對(duì)溫度需求不一，裝卸頻繁的貨物，則需要多開(kāi)門冷藏車。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)，食品冷藏鏈?zhǔn)侵敢赘称吩偕a(chǎn)，貯藏，運(yùn)輸，銷售，消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。

要想有效地冷藏集裝箱超期箱的產(chǎn)生就在上文所分析的，導(dǎo)致集裝箱超期的環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，全面提高各環(huán)節(jié)的工作效率。當(dāng)然這其中存在許多客觀因素，而不是船公司或任何其他行為主體所能決定的。但船公司可以通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)選擇有利的合作方，通過(guò)相互間的密切合作來(lái)全面提高集裝箱流轉(zhuǎn)的效率?？障湫洞?，船公司及其代理應(yīng)盡快完成進(jìn)口空箱報(bào)關(guān)，然后委托車隊(duì)拖箱。其中船公司的委托指令要及時(shí)發(fā)下以備車隊(duì)去完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：如安排集裝箱卡車領(lǐng)取設(shè)備交接單等。船公司在選擇車隊(duì)時(shí)應(yīng)該以車隊(duì)率的拖箱。

冷藏集裝箱根據(jù)制冷方式分類
(1)外置式冷藏集裝箱。無(wú)制冷裝置，箱體隔熱結(jié)構(gòu)良好，箱端處有軟管連接器，可與船上或陸上冷凍站的制冷裝置連接，供給箱體冷源。
(2)內(nèi)藏式冷藏集裝箱。箱體設(shè)有制冷裝置，由船上或陸上電源供電，或自備發(fā)電機(jī)供制冷裝置運(yùn)行使用，以向集裝箱供冷。
(3)冷凍板冷藏集裝箱。利用冷凍板低溫共晶溶液進(jìn)行蓄冷并向集裝箱提供冷源。
(4)液氮或干冰冷藏集裝箱。利用液氮噴淋或干冰向集裝箱提供冷源。
(5)氣調(diào)冷藏集裝箱。利用控制集裝箱內(nèi)空氣中的氧、二氧化碳和乙烯等氣體的濃度，抑制果蔬的呼吸和催熟作用，并把向內(nèi)溫度降至所需貯藏溫度的一種特種冷藏集裝箱。

冷藏集裝箱除了貨物的設(shè)定值和送風(fēng)、回風(fēng)溫度外，溫度控制系統(tǒng)還會(huì)以錯(cuò)誤代碼的形式提供有關(guān)系統(tǒng)問(wèn)題的詳細(xì)信息。貨物溫度可通過(guò)美國(guó)農(nóng)業(yè)部（USDA）探測(cè)儀記錄，安裝該探測(cè)儀是為了符合美國(guó)農(nóng)業(yè)部針對(duì)水果的運(yùn)輸?shù)睦洳靥幚沓绦?。托運(yùn)人放置于所載貨物中的數(shù)據(jù)記錄儀也會(huì)記錄大體溫度。當(dāng)冷藏裝置失靈時(shí)，溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄將會(huì)展示一個(gè)逐漸穩(wěn)定的溫度上升直至終達(dá)到周圍環(huán)境溫度值過(guò)程。再次強(qiáng)調(diào)，感應(yīng)器只會(huì)記錄空氣溫度，而非貨物溫度。貨物將會(huì)受到周圍絕熱材料一定的保護(hù)，防止受到外部空氣溫度的影響。

冷藏集裝箱的貨物檢查，在裝箱之前應(yīng)對(duì)冷藏水果和蔬菜的溫度以及冷凍貨物的中心溫度進(jìn)行檢測(cè)。還應(yīng)檢查水果和蔬菜是否存在比如發(fā)霉、枯萎、脫水、萎蔫、褪色、軟點(diǎn)、破皮和脫皮、擦傷、凍傷和發(fā)臭等冷藏前的損壞。對(duì)于冷凍貨物還應(yīng)檢查其是否有脫水、干燥、移位、發(fā)臭、黑斑和顏色改變，以及是否有因溫度升高解凍后又重新冷凍的跡象。還應(yīng)檢查紙箱、托盤和其他包裝物狀況是否良好，是否能夠在整個(gè)海運(yùn)過(guò)程中保護(hù)貨物狀況。

冷藏集裝箱租賃是指將冷藏集裝箱租給需要在運(yùn)輸過(guò)程中保持貨物冷藏的客戶使用。冷藏集裝箱是一種具有保溫和冷卻功能的集裝箱，適用于運(yùn)輸需要保持低溫的商品，如食品、藥品、化妝品等。