預(yù)制艙抗震要求

艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，滿足抗震能力要求，投標(biāo)人需提供由國家機(jī)構(gòu)出具的抗震報(bào)告。

預(yù)制艙緊急逃生措施

1）預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。

2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。

3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。

隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，能源需求越來越大、人力資源緊張，建設(shè)工期緊，電網(wǎng)工程質(zhì)量及工藝要求越來越高等矛盾越來越，變電站現(xiàn)有的建設(shè)模式已無法適應(yīng)新的要求。為提高變電站建設(shè)效率，一般通過加快變電站施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，變電站建設(shè)應(yīng)采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場僅進(jìn)行簡單組裝等方式解決問題。目前國內(nèi)外許多廠家已有比較成熟的生產(chǎn)設(shè)備艙的技術(shù)，大多應(yīng)用于6-10kV配電網(wǎng)中，也有少量廠家生產(chǎn)110kV變電站中二次組合設(shè)備用預(yù)制艙，但無論是那種預(yù)制艙在現(xiàn)場都有一定的工作量，預(yù)制艙對地基均有承載要求，均需要有較多的土建施工量。

移動(dòng)變電站預(yù)制艙 集裝箱式預(yù)制艙 設(shè)備預(yù)制艙 廠家 箱式變電站，又叫預(yù)裝式變電所或預(yù)裝式變電站。是一種高壓開關(guān)設(shè)備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預(yù)制戶內(nèi)、戶外緊湊式配電設(shè)備，即將變壓器降壓、低壓配電等功能有機(jī)地組合在一起，安裝在一個(gè)防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)箱，特別適用于城網(wǎng)建設(shè)與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。箱式變電站適用于礦山、工廠企業(yè)、油氣田和風(fēng)力發(fā)電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。箱式變電站適用于住宅小區(qū)、城市公用變、繁華鬧市、施工電源等，用戶可根據(jù)不同的使用條件、負(fù)荷等級選擇箱式變。箱式變電站自問世以來，發(fā)展極為迅速，在歐洲發(fā)達(dá)國家已占配電變壓器的70%，美國已占90%。中國城市現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，城市配電網(wǎng)的不新改造，必將得到廣泛的應(yīng)用 移動(dòng)變電站預(yù)制艙 集裝箱式預(yù)制艙 設(shè)備預(yù)制艙 廠家

電力預(yù)制艙是一種集電力變壓器、開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備等電氣設(shè)備于一體的預(yù)制式電力設(shè)備，通常采用鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)，具有防水、防火、防爆、防腐等特點(diǎn)。電力預(yù)制艙通常用于城市供電、工礦企業(yè)、建筑工地、臨時(shí)用電等場合。

電力預(yù)制艙的主要功能是集成電氣設(shè)備，包括變壓器、開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備等，以實(shí)現(xiàn)電力的輸送、分配、控制和保護(hù)等功能。電力預(yù)制艙可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行定制，可以根據(jù)不同的場合、不同的用途、不同的電力需求來設(shè)計(jì)和制造，以滿足用戶的具體需求。

為滿足變電站設(shè)備運(yùn)行和戶外運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)制艙廠家整體采用不銹鋼，艙體部分采用雙層不銹鋼，使艙體滿足抗干擾等級要求，抗震強(qiáng)度大于8級以上。預(yù)制艙的頂部加了一個(gè)斜屋頂。對于南方地區(qū)，斜屋頂與箱頂保持50°角，防止積水。對于北方地區(qū)，要加大斜屋頂與箱頂?shù)膴A角，防止積水積雪；同時(shí)，斜屋頂還可以減少箱體頂部的陽光照射；同時(shí)，艙體表面還涂有三層船用防水涂料，大大提高了預(yù)制艙體的防水防銹性能。

預(yù)制艙殼體是一種新型的建筑模式，其優(yōu)點(diǎn)在于施工簡便快捷、耐久度高、節(jié)能等方面。安裝預(yù)制艙殼體時(shí)需要注意以下事項(xiàng)：

1. 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)合理。在進(jìn)行預(yù)制艙殼體安裝前，進(jìn)行地基方案設(shè)計(jì)，確保基礎(chǔ)符合承重要求。預(yù)制艙殼體的重量不小，需要能夠承受壓力和重量的結(jié)構(gòu)才能確保安全性。

2. 預(yù)制艙殼體特點(diǎn)。由于預(yù)制艙殼體是經(jīng)過制造后直接進(jìn)行搭建安裝的，所以在進(jìn)行安裝時(shí)一定要注意它特點(diǎn)。艙體內(nèi)部空氣流通性不夠和外部環(huán)境不匹配等原因，可能導(dǎo)致艙體內(nèi)氣體異味，動(dòng)力和水電線路不足導(dǎo)致艙體設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在安裝時(shí)一定要注意解決這些問題。

3. 嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工。預(yù)制艙殼體在制作時(shí)需要按照標(biāo)準(zhǔn)的制作流程，施工完畢后需要相應(yīng)的質(zhì)檢，并且需要進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)圖紙的制作。在進(jìn)行艙體安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量達(dá)到要求。

4. 關(guān)注安全問題。預(yù)制艙殼體的搭建安裝過程是需要高度關(guān)注安全問題的。在安裝時(shí)要確保安全，做好安全保護(hù)工作，不能因?yàn)榘惭b不牢靠或者施工過程中的安全問題導(dǎo)致安全事故，損害人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。