集裝箱租賃
是指集裝箱租賃公司與承租人，普通為海運(yùn)班輪公司，鐵路、公路運(yùn)輸公司等，簽署協(xié)議，用長(zhǎng)期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。集裝箱租賃屬于租賃類運(yùn)營(yíng)特質(zhì)，其需求主要由國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)需求帶動(dòng)。近幾十年來(lái)，全球貿(mào)易量呈不時(shí)增長(zhǎng)趨向，未來(lái)亦將堅(jiān)持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此，總體租箱需求亦將持續(xù)增長(zhǎng)。

冷藏集裝箱
它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒(méi)有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度 。

在影響貨運(yùn)質(zhì)量的情況發(fā)生時(shí)，未能有效管理動(dòng)力設(shè)備和確定并消除制冷系統(tǒng)的問(wèn)題，是導(dǎo)致貨損實(shí)際發(fā)生的一個(gè)重要因素。因此，在裝運(yùn)冷藏貨物時(shí)，船員了解冷藏集裝箱的管理規(guī)范，并富有監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿(mào)易性質(zhì)，特別是易腐貨物，承運(yùn)人通常面臨著按照裝運(yùn)時(shí)貨物狀況及時(shí)交付貨物的壓力非常大。實(shí)際操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有短時(shí)間遲延，在運(yùn)輸諸如葡萄或香蕉之類的貨物時(shí)，即使是很短暫的遲延，也可能對(duì)貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，并導(dǎo)致大額索賠。承運(yùn)人對(duì)此應(yīng)特別注意。

針對(duì)冷藏貨物的索賠或者潛在索賠，會(huì)員應(yīng)及時(shí)通報(bào)協(xié)會(huì)，并配合協(xié)會(huì)安排檢驗(yàn)師盡快檢驗(yàn)，收集與貨損有關(guān)的信息資料。船東要盡可能配合提供船上的相關(guān)文件，協(xié)助獲取冷藏箱裝前卸后的相關(guān)信息，貨箱溫度控制情況等。
在海上運(yùn)輸期間，船舶所有人責(zé)任對(duì)冷藏貨物運(yùn)輸有一定的影響。通常情況下，承租雙方在租約中約定，為冷藏箱提供動(dòng)力設(shè)備是出租人的責(zé)任，而承租人負(fù)責(zé)實(shí)際的裝箱和積載。這樣的責(zé)任劃分，需要進(jìn)一步確定貨損發(fā)生的確切時(shí)間地點(diǎn)以及原因。會(huì)員如遇到冷藏集裝箱貨物索賠時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知協(xié)會(huì)，以便協(xié)會(huì)提供必要的協(xié)助。

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈運(yùn)輸溫度記錄儀是能夠自動(dòng)記錄溫度數(shù)據(jù)的電子儀器。類似于飛機(jī)的黑匣子，全程自動(dòng)跟蹤記錄冷藏車、集裝箱、冷庫(kù)內(nèi)溫度變化情況。將運(yùn)輸過(guò)程中的溫度數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)在記錄儀中。當(dāng)?shù)竭\(yùn)輸蔬菜、水果、奶制品、冷凍食品、藥品、敏感電子材料等達(dá)目的地的后，司機(jī)或工作人員將冷鏈運(yùn)輸溫度記錄儀取出與筆記本或臺(tái)式機(jī)相連，通過(guò)的數(shù)據(jù)記錄儀軟件將數(shù)據(jù)導(dǎo)出，在電腦上分析路途運(yùn)輸過(guò)程中的每時(shí)刻溫度數(shù)據(jù)及整個(gè)過(guò)程中大值、小值、平均值、曲線趨勢(shì)、報(bào)警信息等。冷鏈物流主要的還是物品在運(yùn)輸過(guò)程中是否變質(zhì)，要通過(guò)人工來(lái)觀察是不現(xiàn)實(shí)的，所以就要用高科技來(lái)代替人工，更好更。

有些貨物在運(yùn)輸時(shí)要冷藏，那么在冷藏時(shí)要注意貨物的保鮮，尤其是出口冷藏要特別注意。大多數(shù)貨主在出口冷藏（凍）貨物裝箱時(shí)，喜歡將集裝箱預(yù)冷至設(shè)定溫度，這種做法其實(shí)是不科學(xué)的，對(duì)貨物和集裝箱都有可能帶來(lái)負(fù)面影響，從而不能的集裝箱冷藏（凍）運(yùn)輸。原因是，如果裝貨前預(yù)冷過(guò)集裝箱，那么在打開(kāi)柜門準(zhǔn)備裝貨時(shí)，外界高溫度、高濕度的空氣將會(huì)大量地進(jìn)入柜內(nèi)與低濕度、低溫度的空氣匯合，這會(huì)使得大量的水珠凝結(jié)在集裝箱內(nèi)壁上，這些水珠不僅會(huì)滴到貨物的外包裝上從而影響外包裝的美觀，而且會(huì)影響集裝箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)作，從而有可能對(duì)貨物品質(zhì)帶來(lái)不利影響。因?yàn)檫@些冷凝出來(lái)的水份由集裝箱制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器來(lái)排除，而這些冷凝出來(lái)的水份經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管時(shí)就會(huì)結(jié)冰、這將使得制冷系統(tǒng)進(jìn)行一次短暫的除霜過(guò)程。另一方面，蒸發(fā)器還除去以下三部分熱量：裝貨時(shí)通過(guò)柜門而直接進(jìn)入柜內(nèi)的熱量；穿過(guò)柜壁而透進(jìn)柜內(nèi)的熱量；鮮貨活貨因新陳代謝而不斷產(chǎn)生的熱量?？梢韵胂?，如果冷藏集裝箱需要除去額外熱量和濕度越多，那么主要應(yīng)用來(lái)冷卻貨物本身的制冷量就會(huì)越少。因此，出口冷藏（凍）貨物裝箱時(shí)好不要預(yù)冷集裝箱。當(dāng)然，在預(yù)冷的集裝箱溫度與冷庫(kù)溫度相同，并且在冷庫(kù)與集裝箱之間有一條隔熱通道的情況下是可以在裝貨前預(yù)冷集裝箱的。
冷鏈運(yùn)輸需要注意的那些事兒

對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)合格出廠后的肉制品，要加強(qiáng)運(yùn)輸檢驗(yàn)，冷鏈運(yùn)輸、運(yùn)輸器具的安全衛(wèi)生，特別要把好冷庫(kù)關(guān)，防止肉品在貯存過(guò)程中的二次污染。及時(shí)按要求的貯存條件進(jìn)行貯運(yùn)銷售，而 且應(yīng)盡量縮短產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時(shí)間與環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品在較短的時(shí)間內(nèi)銷售到終端消費(fèi)者，從而確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
1）裝卸貨物要注意衛(wèi)生，盡量縮短裝卸時(shí)間，如有可能，貨臺(tái)好設(shè)計(jì)成不會(huì)產(chǎn)生與外界空氣直接接觸的結(jié)構(gòu)，并應(yīng)經(jīng)常保持運(yùn)輸車輛、貨臺(tái)等的清潔。
2）運(yùn)輸車的裝載方法及溫度管理要恰當(dāng)，制品在發(fā)送時(shí)應(yīng)注意：
1.盡量使用紙箱，若使用聚乙烯容器，需每天進(jìn)行清洗、消毒，以防止對(duì)制品及車內(nèi)造成污染。
2.使用冷藏車（制品的保存溫度在10°C以下），車內(nèi)安裝隔柵，以避免制品等裝載過(guò)髙（防止制品冷卻不完全或壓壞），并有利于冷氣流通（防止產(chǎn)生白毛），盡量安裝風(fēng)幕。
3.加快裝卸貨的速度，縮短開(kāi)門時(shí)間，發(fā)送貨人員應(yīng)盡快將產(chǎn)品搬人冷藏庫(kù)內(nèi)。
4. 運(yùn)輸車內(nèi)應(yīng)始終保持低溫。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，租賃公司的集裝箱箱量占據(jù)了全世界總箱量的45%以上。租箱人可以選擇期租（長(zhǎng)期或短期）、程租（單程或回程）以及靈活租賃的方式來(lái)進(jìn)行租箱。

二手冷藏集裝箱的使用在平常的情況：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當(dāng)前形勢(shì)。狀態(tài)框中看到舊的主體結(jié)構(gòu)：梁，柱和木地板。

（2）剩余的使用年限或剩余價(jià)值的框。

（3）價(jià)格因素的新病例。因?yàn)閹缀跛械母韶浖b箱是在中國(guó)制造，一個(gè)非常小的價(jià)格近年來(lái)的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。

（4）國(guó)際集裝箱班輪航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是三框主要遠(yuǎn)洋航線什么量的平衡，中國(guó)的美國(guó)和歐洲的的貿(mào)易國(guó)際的貨柜班輪航運(yùn)的各個(gè)方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個(gè)退休也不例外。