但也面臨著不可忽視的挑戰(zhàn)
-冷藏箱生產(chǎn)滯后:雖然消費(fèi)者對進(jìn)口食品的需求繼續(xù)上升，但冷藏集裝箱的生產(chǎn)卻繼續(xù)滯后。2018年，與2016年和2017年相比，產(chǎn)量略有回升，但仍低于歷史水平。至2018年底，全球集裝箱船隊冷藏箱大約為290萬TEU。2018的生產(chǎn)量大約為13萬TEU，與年相比，增長了大約12%，預(yù)計2019年的產(chǎn)量將會上升，但增幅不會很大。

由于的原因了國內(nèi)冷藏集裝箱海、鐵、公聯(lián)運(yùn)的全新運(yùn)營模式。冷藏集裝箱可以實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸?shù)饶Ｊ?。大大提高了運(yùn)輸效率。

二手12米冷藏集裝箱租售業(yè)務(wù)，現(xiàn)在已具備多種完善地體質(zhì)，在制冷系統(tǒng)上來說,新型冷箱逐步采用渦旋式壓縮機(jī)和變頻技術(shù)達(dá)到、節(jié)能制冷和靈活控制,采用雙制冷機(jī)組,可單也可同時工作,既增加制冷量又提供雙重。使用箱帶發(fā)電機(jī)組在無外部電源供電的情況下,對溫度敏感貨物箱帶發(fā)電機(jī)啟動供電,可使制冷系統(tǒng)連續(xù)工作,避免冷箱內(nèi)溫度任何波動。冷箱制冷系統(tǒng)一般設(shè)計制冷能力有限,僅是用來保持所裝運(yùn)貨物在設(shè)定的溫度,而不是于降低所裝運(yùn)貨物的溫度。在控制系統(tǒng)上,新型冷箱均采用可控程序微處理控制系統(tǒng),具有溫度設(shè)置、溫度控制、除霜、溫度顯示、溫度記錄和報錯等功能,達(dá)到對冷箱的智能化控制和工作狀態(tài)連續(xù)記錄。

本公司也從事二手集裝箱買賣，二手集裝箱租賃，二手集裝箱改裝，集裝箱辦公室裝修，集裝箱活動房，新箱定做，集裝箱運(yùn)輸，集裝箱維修，冷藏集裝箱租賃等等。 堆場交利，并與各大船公司租箱公司保持著密切的合作關(guān)系，箱源充足，所有出售集裝箱均可達(dá)（不透光，不漏雨，箱門，地板完好）可用作soc箱出口，可改裝活動房，可用作臨時倉庫。公司本著誠信經(jīng)營，薄利多銷，得到廣大顧客的好評，和迅速發(fā)展，的服務(wù)。

在使用冷藏集裝箱的時候如果是長距離運(yùn)輸，那么箱內(nèi)的溫度差不能超過3度，這樣才可以箱內(nèi)的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運(yùn)輸新鮮的水果或者是蔬菜，那么要及時打開新風(fēng)口，可以進(jìn)行通氣。

上海缽滿集裝箱有限公司二手12米冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)特點(diǎn)：
用于冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)，要符合以下幾項原則:
確保所裝運(yùn)易腐貨物的運(yùn)輸品質(zhì)，滿足貨主的有關(guān)要求。
在一定的范圍內(nèi)對其制冷量進(jìn)行不間斷的調(diào)節(jié)。
對箱內(nèi)溫度和濕度的控制能夠達(dá)到一定的精度。
適量的換氣，使箱內(nèi)有合適的乙烯和二氧化碳濃度。
對箱內(nèi)工況可以自動的檢測和記錄。

隨著冷凍冷藏集裝箱生產(chǎn)的發(fā)展和應(yīng)用的普及，有關(guān)冷藏集裝箱問題的研究領(lǐng)域十分廣闊，本文只是對冷藏集裝箱熱工性能實(shí)驗(yàn)問題進(jìn)行了初步探索，但仍然有許多問題要進(jìn)一步的研究。
1、冷凍集裝箱結(jié)構(gòu)方面的研究，使箱體具有更高的強(qiáng)度、鋼度、隔熱性能及通風(fēng)系統(tǒng)。
2、冷凍集裝箱性能方面的研究，采用多方位、多控制參數(shù)的電子控制，微型電腦及相應(yīng)的電子元件，對箱內(nèi)空氣的溫度、濕度、空氣品質(zhì)等參數(shù)進(jìn)行綜合處理，實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)空氣參數(shù)的跟蹤調(diào)節(jié)控制。研究新型的“新鮮空氣交換系統(tǒng)”，可靠地監(jiān)視箱內(nèi)空氣成分，排除有害氣體，補(bǔ)充新鮮空氣，調(diào)節(jié)空氣濕度，實(shí)現(xiàn)更有效的食品保鮮。
3、冷凍集裝箱制冷裝置的研究，制冷裝置在電腦控制下工作，制冷壓縮機(jī)根據(jù)微電腦發(fā)出的熱負(fù)荷信號，自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)制冷量，保持制冷機(jī)在工況下運(yùn)行。
4、冷凍集裝箱制冷劑的研究，為了執(zhí)行保護(hù)大氣臭氧層的有關(guān)協(xié)議，進(jìn)行制冷劑替代工質(zhì)的研究。
5、冷凍集裝箱熱工性能測試系統(tǒng)軟件設(shè)計需要進(jìn)一步優(yōu)化。
6、冷凍集裝箱模擬與仿真的研究。

冷藏集裝箱（Reefer Container) 它是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運(yùn)輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而設(shè)計的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本兩種: 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。

冷凍集裝箱是一具有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的集裝箱。專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。
冷凍集裝箱運(yùn)送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達(dá)到設(shè)定溫度要求需要15-16h。若進(jìn)貨溫度較高，則達(dá)到設(shè)定溫度需要2-3d。
冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計算冷藏箱不制冷時箱內(nèi)溫升時，可采用如下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計算
1）冷卻貨（不通風(fēng)時）0.0054*(tw-tn）℃/h
2）冷凍貨0.0067*（tw-tn) ℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內(nèi)溫度℃。