機組顯示板 制冷燈：當制冷壓縮機接通時，該燈隨之接通 加熱燈：當機組處于加熱或除霜方式時該燈接通，指示加熱器的工作狀態(tài)。 除霜燈：當機組處于除霜方式時該燈接通 范圍內燈：當控制溫度感溫器處于所規(guī)定的設允許誤差范圍內時，該燈接通。 出風燈：當使用出風感溫器進行控制時該燈接通。當此指示燈亮起時，空氣溫度顯示器內顯示的溫度是在回風感溫器的讀數(shù)。如果啟動除濕或加濕功能，則此顯示燈將閃爍。 回風燈：當使用回風感溫器進行控制時該燈接通。此燈亮起時，空氣溫度顯示器內顯示的溫度是在回風感溫器的讀數(shù)。如果啟動除濕或是加濕的功能，則此指示燈將閃爍。 警報：當警報排列中有有效或無效的停機報警時該燈接通。

日常用箱時的常見問題 1.請務必合理的裝載貨物，如果您將貨物過多的裝載到箱內，大負荷高度不應超過集裝箱的紅色載重線。不然會影響到凍柜內部的冷風循環(huán)，引起風力循環(huán)不暢導致冷柜保溫效果變差甚至失效。 2.貨物自身的溫度應與設定溫度一致，避免熱裝貨情況可能導致的貨物受損。 3.請不要在打開箱門的時候啟動凍柜設備，如在箱門打開的狀態(tài)下對凍柜進行制冷，容易使空氣中的水分凝聚在冷凝器盤管上，進而導致冷凝器盤管結霜嚴重，致使凍柜產生不制冷的現(xiàn)象。 4. 如您將箱子送至工廠裝貨，請所使用的插座質量以及電壓的穩(wěn)定性，避免因電壓不穩(wěn)或因插座不規(guī)范而引起的集裝箱相關部位的損壞。 5. 貨物在運輸前需要預先冷卻，然后再裝進集裝箱。以達到佳的溫度水平，這將在運輸期間減少外部溫度對產品的影響。使貨物的保質期達到大化。 6.使用的包裝貨物的物品需要具有防潮性。

用膠方案 一、板材層壓：1、高粘合強度，2、操作簡便,3、節(jié)省成本 二、固持：1、高強度2、耐高溫3、在情性材料表面能快速固化 三、螺紋密封：1、液壓/氣壓管路2、PST螺紋應用3、在惰性表面能夠快速固化 四、螺紋鎖固：1、強度可控2、耐高溫3、在情性表面能夠快速固化 五、接縫密封：1、快速表干,對于多種基材有非常好的附著力2、高滲透性3、耐環(huán)境性 六、結構粘接：1、在金屬,塑料和玻璃鋼表面具有高附看力，2、高抗沖擊、耐剝離性和耐候性3、操作時間和固定時間可控

我們通常見到的20英尺、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(Dry Cargo Container)，也叫雜貨集裝箱，還有人稱其為貨柜。這種集裝箱用來運輸無需控制溫度的件雜貨，使用范圍很廣，常用的有20英尺和40英尺兩種，還有一種加高了的40英尺集裝箱也屬于干貨集裝箱。這種集裝箱結構特點是常為封閉式。一般在一端或側面設有箱門，箱內設有一定的加固貨物的裝置，這種箱子在使用時要求箱內清潔、不滲水、漏水。對裝入的貨物要求有適當?shù)陌b，以便充分利用集裝箱的箱容。

采用船舶漆（環(huán)氧富鋅底漆）防腐，對集裝箱體的電化學銹蝕有著良好的預防作用。由于漆中含有大量的鋅粉，均勻噴涂在箱體表面后會形成一層鋅的保護層。由于鋅的金屬性比鐵強，所以鋅會先于鐵發(fā)生氧化銹蝕使鐵得到有效的保護（原電池的陰極保護原理）。即使漆膜破損，在破損處周圍的鋅層依舊可以對破損處提供有效的防護作用，大大的緩解鐵發(fā)生銹蝕的過程。使用環(huán)氧富鋅底漆時，對面漆的選擇性更廣，能適應多種性質優(yōu)良的防銹面漆，加強對化學腐蝕物質的隔離作用。

冷藏集裝箱防銹蝕之前先來了解幾個概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕過程一般通過兩種途徑進行一種是化學腐蝕另一種是電化學腐蝕?；瘜W腐蝕：金屬表面與周圍介質直接發(fā)生化學反應而引起的腐蝕。比如酸雨、酸霧引起的金屬腐蝕。電化學腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）來進行與電解質溶液接觸 , 是通過電極的反應所產生的腐蝕。如鐵成品在潮濕環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計，每年因為金屬的腐蝕造成的鋼鐵損失約占當年鋼產量的10%~20%。也就是說鋼鐵的銹蝕速度（按年計）大概占結構整體10%~20%擺布。

二手冷藏集裝箱是運輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨用的集裝箱。它在通常的外界溫度下能使箱內溫度保持在十25 - - 25 ℃ 之間的任一溫度上。制冷裝置的標準電源一般為440Vx 60Hz x3Φ，但裝有內藏變壓器以后，主要港口的電源一般都可使用。

為運輸需要保持一 定溫度的冷藏或低溫貨物而設計的容器。它分為帶冷凍機的內部機械制冷容器和不帶冷凍機的外部機械制冷容器。適用于裝載肉類、水果等貨物。 冷藏集裝箱的成本較高，運行成本較高，應注意冷藏設備的技術狀況和集裝箱內貨物所需的溫度。

二手集裝箱價格差異也將受到供需關系的影響。當然，你需要知道的是，由于運輸產品的非儲存性和單向不平衡性，單一航線市場中進出口貿易量較大的一方已成為該航線的主 導市場。因此，這也是中國出口貨運指數(shù)成為貨運指數(shù)的原因之一。在這種情況下，由此產生的運力儲備自然可以滿足外貿運輸市場的需求，但也可能產生供過于求的風險。此外，運輸產品的季節(jié)性和及時性、班輪運輸市場的固有特點等因素可能會導致班輪運輸市場的供需往往不平衡，有時“爆發(fā)性”，導致運價大幅上漲;降價競爭不時導致運費急劇下降。由于船舶使用的不同，二手集裝箱價格也會產生影響。例如，不同的船舶具有不同的適航性和貨物適用性，因此運費應該不同;不同的船舶具有不同的技術條件和保障條件。因此，我們需要知道的是，運費和保險通常是根據(jù)是否持有分類權來確定的;不同的船舶具有不同的成本構成，因此與成本直接相關的集裝箱運費率有不同。