產(chǎn)品別名 |
集裝箱骨架半掛車 |
面向地區(qū) |
全國 |
集裝箱運(yùn)輸半掛車即可運(yùn)輸集裝箱及非危險(xiǎn)品罐箱結(jié)構(gòu)的半掛車。該車主觀結(jié)構(gòu)為直梁或前脖小鵝頸樣式。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。
用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。
可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。
集裝箱半掛車可進(jìn)行快速裝卸，能從一種運(yùn)送工具直接換裝到另一種運(yùn)送工具上。選用新型的懸架體系，耐沖擊性強(qiáng)，強(qiáng)度高；軸載荷平衡，體系拉桿視點(diǎn)設(shè)計(jì)合理，在頻頻的波動(dòng)過程中，能削減輪胎和地面的沖突滑移間隔，進(jìn)而下降輪胎磨損，同時(shí)還能調(diào)整拉桿以及軸距，大大避免輪胎的偏磨以及啃輪問題。
半掛車的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是很多的，半掛車運(yùn)輸?shù)呢浳锪枯^多，而且車輛的行駛穩(wěn)定系數(shù)較高，適合長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)途的運(yùn)輸，而且在使用起來半掛車的操作比較容易，其基本原理和普通的自卸車一樣，操作的時(shí)候要注意控制好角度和力度，半掛車一般適用于中小型的項(xiàng)目，所以相對(duì)來說的話，使用難度小一些，也安全一些。
不可在變速器空檔情況下拖行、長(zhǎng)時(shí)間滑行或掛檔踩下離合器滑行，停放半掛車時(shí)，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置，在車還沒有停穩(wěn)時(shí)，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會(huì)導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動(dòng)器損壞。
