要想解決停車難、亂停車問題，要對(duì)停車位進(jìn)行優(yōu)化。深圳已經(jīng)設(shè)置了路側(cè)停車位作為試點(diǎn)，在交通環(huán)境允許的情況下，保障步行、非機(jī)動(dòng)車、公共交通，交通順暢。在路外停車位充足的情況下，不得設(shè)置路側(cè)停車；不具備停車條件的街道、巷道，不得設(shè)置路側(cè)停車位。對(duì)已經(jīng)設(shè)置路側(cè)停車位的路段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)前交通狀況、停車位使用情況、周邊停車設(shè)施增加情況進(jìn)行調(diào)整。
“目前深圳的停車資源主要分為兩類——路側(cè)停車和路外停車。”業(yè)內(nèi)人士透露，路側(cè)停車指的是道路兩邊的停車位，產(chǎn)權(quán)一般屬于交通部門與街道，企業(yè)多通過特許經(jīng)營(yíng)模式獲得運(yùn)營(yíng)權(quán)；路外停車指的是居民小區(qū)、商場(chǎng)、寫字樓等配套的停車場(chǎng)，產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商或業(yè)主方，企業(yè)可以購(gòu)買或者成本經(jīng)營(yíng)權(quán)。
深圳市的停車難、停車亂問題，是由多種因素造成的，既有供需不平衡的原因，也有停車資源運(yùn)用不充分的原因。我們認(rèn)為，對(duì)于停車難的問題，要多種方式并存。一方面要“開源”，積極建設(shè)停車設(shè)施，增加停車位，對(duì)現(xiàn)有資源利用大化，對(duì)一些閑置的公共區(qū)域進(jìn)行改造；另一方面要“節(jié)流”，正確引導(dǎo)停車需求，制定停車市場(chǎng)秩序，并積極執(zhí)行，促進(jìn)城市的交通和諧、可持續(xù)發(fā)展。解決停車難問題需要多方共同努力。
停車收費(fèi)上繳財(cái)政
廣大車主比較關(guān)系的停車收費(fèi)的問題，有人建議，市政科對(duì)停車設(shè)施和路側(cè)停車實(shí)行定價(jià)，其他停車設(shè)施通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格。路側(cè)停車收費(fèi)不屬于稅收收費(fèi)，收支應(yīng)該分開管理，所有停車的收入應(yīng)當(dāng)上交財(cái)政，向社會(huì)公開來源去路。
另外，路側(cè)停車將推行電子繳費(fèi)，因?yàn)殡娮永U費(fèi)是科技發(fā)展到一定階段的的產(chǎn)物，很有可能成為未來支付的主流方式，另外采用電子支付可以大大節(jié)省人工成本，從根本上杜絕亂收費(fèi)等問題。電子收費(fèi)在操作上可以更和詳細(xì)。比如首十五分鐘不收費(fèi)，人工操作起來比較麻煩，采用電子收費(fèi)則計(jì)時(shí)準(zhǔn)確，避免引起爭(zhēng)議。

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