濰城區(qū)車牌識別廠家

隨著城鎮(zhèn)化加速和人民生活水平的提高，小車加速普及，車位一位難求成為常態(tài)，停車場管理也面臨全新難題：不僅大型商業(yè)停車場面臨快速進場和收費難問題，普通小區(qū)也面臨越來越多的臨時車輛，也需要對臨時車輛進行收費管理，以提高利用效率。作為迎來送往站的停車場扮演著更加重要的窗口角色。目前市面上停車場管理有傳統(tǒng)型的吐票、吐卡系統(tǒng)、近年車牌識別系統(tǒng)卻異軍突起，這主要是因為吐票、吐卡停車場存在如下問題： 1.進出場效率低下：固定車要讀卡，臨時車要取卡，效率低下； 2.臨時車收費存在極多人為因素導致大量錢款流失，流失率達15%-50%； 3.管理難度大，只要卡票損壞或丟失，交替使用，投入力去彌補收費洞，但又收效甚微。耗材投入大、維護量大；4.不便捷，不人性化，遇雨天或者車沒有停到位都非常不方便，要是遇到滑坡將導致嚴重安全隱患； 5.管理不上檔次，用戶體驗差，形象不好，作為迎來送往站的停車場沒有扮演著正面的窗口角色。
完整的車牌識別系統(tǒng)包含車牌識別一體機、停車場收費顯示屏、智能道閘、車牌識別軟件等。這些設備的安裝是否規(guī)范，很大程度上影響著整套車牌識別系統(tǒng)的工作性能。在車牌識別設備安裝前，要對項目現(xiàn)場進行詳細的勘察，了解客戶需求，制定完善的施工流程，那么勘察現(xiàn)場。
安裝流程應該側重哪些因素呢？1）要確定車牌識別一體機的安裝位置，這會直接影響車牌識別效果，需根據(jù)每個出入口的現(xiàn)場環(huán)境和條件來決定，一般一條車道安裝一臺相機，如果車駛入車道時方向不固定，則角度太大時會影響識別，就要考慮安裝副相機，以車頭不管偏向哪邊都可以識別。
2）其次如果使用抓拍識別，則需確定相機和線圈的安裝位置：相機距線圈來車方向一側佳距離4-4.5m。線圈的位置應車輛觸發(fā)車檢器時車頭方向盡量偏向相機一側，這樣可以使相機拍到清晰、完整的圖片。如果是單通道（進口和出口是同一車道），需要使用雙路車檢器。
如果使用視頻識別模式，則無需安裝地感線圈和車檢器。3）然后確定道閘和防砸線圈的位置：道閘一般安裝在相機同側，位于相機后面（與相機立桿距離30cm安裝，道閘門可以方便的開啟）。防砸線圈的位置在道閘桿正下方居中，要車頭觸發(fā)線圈時和車尾離開線圈時。
車身的任何部分都不在道閘桿下方。4）相機和道閘要安裝在結實的地面上，如果地面是磚或瀝青，要考慮破路面澆筑水泥墩來增加穩(wěn)定性。上述設備在安裝前，要確定好線路的走線方式，根據(jù)設備安裝位置，提前預留穿線管。為不因為車速影響識別效果，建議安裝減速帶控制車速。
在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的，并對各類車輛進行登記（包括內部車輛和外部車輛）和識別，如為內部車輛則正常放行，如外部車輛則需要進行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對大規(guī)模的營區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)停車場保安工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡的形式對所有出入口的車進行管理，。 車牌識別智能停車場系統(tǒng)的系統(tǒng)組成：車牌識別停車場系統(tǒng)主要由管理控制中心，進口設備、出口設備三大部分構成
車牌識別廠家面向山東 濰坊等地車牌識別系統(tǒng) 藍牙系統(tǒng) 道閘桿 小區(qū)道閘 車牌識別一體機價格便宜 服務周到 歡迎訂購
車牌識別系統(tǒng)多種出發(fā)機制：車牌識別一體機具有著地感出發(fā)，紅外觸發(fā)，區(qū)域自動觸發(fā)三種模式。三，產品質量與包裝濟寧鄒城市車牌識別系統(tǒng)產品質量：自帶溫控散熱風扇和加熱器，內置識別模塊，道閘控制模塊和電源模塊，具備著斷網(wǎng)重連功能，采用3-22mm可變焦鏡頭，自動切換補光模式，自動感應光線強度具體事項決定我們的質量。

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