路面壓實(shí)作業(yè)是道路橋梁工程項(xiàng)目的主要環(huán)節(jié)，影響著道路橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。路面壓實(shí)的作用在于對(duì)沉降路段進(jìn)行施壓力量，從而提升通車的安全性。對(duì)此，壓實(shí)作業(yè)有以下幾點(diǎn)的注意事項(xiàng):，嚴(yán)格控制填土的含水量。路基的密實(shí)度是依據(jù)路基的含水量高低而做出判斷的。含水量的控制方式主要有以下幾點(diǎn):，根據(jù)實(shí)際的填土含水量以及干水量來制定一個(gè)相同的壓實(shí)功力，另外加以其他參考因素來制作駝峰水實(shí)曲線，例如天然沙粒、細(xì)顆粒土、水泥以及及配石灰等。
其次，實(shí)作業(yè)的佳含水量是基于一個(gè)含水量值，使得達(dá)到大的干容量為止。第二，嚴(yán)格把控碾壓度的數(shù)值。碾壓度的選擇范圍是依據(jù)攤鋪速度以及壓路設(shè)備的碾壓長度為主。簡單來說，碾壓長度主要看風(fēng)速大小以及氣溫的高低決定的。另外，施工工期會(huì)因碾壓長度的大小而延遲或者是提前，后應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的、合理的管理。壓實(shí)作業(yè)的施工過程中也會(huì)出現(xiàn)不同的問題，例如瀝青與碾壓作業(yè)混合，這時(shí)應(yīng)該采取灑水的措施來分解這兩者的物質(zhì)。
橋背的軟弱應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，降低橋頭跳車的情況出現(xiàn)。根據(jù)實(shí)際情況，制定佳的施工方案，一方面降低橋臺(tái)以及路堤的沉降的程度，一方面也要及時(shí)檢查地基的承載力，減輕其承載負(fù)荷。路堤作業(yè)的開展前，應(yīng)該考慮軟土層地基的實(shí)際厚度，軟土地基會(huì)因各種因素產(chǎn)生側(cè)向位移，導(dǎo)致基樁的負(fù)荷加大，進(jìn)一步產(chǎn)生不同程度的伸縮縫、支座問題等。對(duì)此，我們應(yīng)該選取合格的、高強(qiáng)度的回填材料，從而增強(qiáng)地基的基剛性等。
在進(jìn)行橋梁建設(shè)工程當(dāng)中，可以充分實(shí)現(xiàn)將兩地之間的交通運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短，同時(shí)使用了兩點(diǎn)之間線段短的原理，實(shí)現(xiàn)了直接性的兩地交通往來。橋梁施工技術(shù)是推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)發(fā)展的一種非常關(guān)鍵的工程建設(shè)項(xiàng)目，不管是在何種工程施工過程當(dāng)中，基礎(chǔ)性施工都是非常重要的環(huán)節(jié)，特別是針對(duì)在橋梁工程實(shí)施方面，基礎(chǔ)施工問題關(guān)系到了橋梁的大承載能力以及橋梁的安全使用方面的問題，這對(duì)橋梁工程施工是非常重要的。當(dāng)前我國大部分的橋梁工程施工都會(huì)以橋梁的地基施工作為基礎(chǔ)，通過這種施工方式來橋梁工程的安全性。正常情況下在擴(kuò)大橋梁基礎(chǔ)施工的方式基本都是明挖的形勢(shì)，所以，擴(kuò)大基礎(chǔ)施工也被人們稱為明挖擴(kuò)大或工程的淺基礎(chǔ)。在擴(kuò)大基礎(chǔ)的橋梁建設(shè)施工的過程當(dāng)中，通常來講地基的土質(zhì)不同，施工的準(zhǔn)備也是不相同的，地基的土質(zhì)相對(duì)比較松軟，對(duì)應(yīng)的擴(kuò)大基礎(chǔ)就需要在護(hù)壁的施工當(dāng)中進(jìn)行，充分基層面的穩(wěn)固性。

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