2012年上半年1-10月，國內(nèi)橡膠行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持小幅增長，主要橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量增幅呈現(xiàn)持續(xù)向好的趨勢，行業(yè)制品出口交貨值增幅較上月略有回落，行業(yè)效益狀況繼續(xù)保持向好的態(tài)勢。
數(shù)據(jù)顯示，2012年1-10月，中國橡膠制品業(yè)完成工業(yè)產(chǎn)值同比增長6.47%，綜合外胎產(chǎn)量同比增長2.59%，其中子午線輪胎產(chǎn)量同比增長3.13%，全鋼子午胎產(chǎn)量同比增長6.55%，子午化率達(dá)87.23%，同比提高0.46個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長6.26%，庫存同比增加7.06%，環(huán)比減少0.12%。完成出口輪胎交貨值同比增長11.29%，出口率（值）為34.23%，與2011年同比增長1.48個(gè)百分點(diǎn)。出口輪胎交貨量同比增加5.87%，出口率（量）為42.83%，與2011年同比上升1.32個(gè)百分點(diǎn)。

橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高；進(jìn)入七十年代，為適應(yīng)汽車的高速、安全和節(jié)約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運(yùn)輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機(jī)需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運(yùn)輸上，哪一個(gè)都離不開橡膠制品。作為運(yùn)輸工具，輪胎是個(gè)主要的配件。除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無內(nèi)胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應(yīng)用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運(yùn)輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

橡膠回收的政策優(yōu)勢：

　　發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，再生資源綜合利用是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主題。廢橡膠再生利用，已被我國高度重視，提到了議日程，國家鼓勵(lì);變廢為寶，以害為利，凈化環(huán)境，建立節(jié)約型社會(huì)。國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃，第六篇：建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會(huì)。第二十二章：“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，第五節(jié)：“加強(qiáng)資源綜合利用推進(jìn)廢紙，廢舊金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)品等回收利用。以國發(fā)[1996]36號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步開展資源綜合利用的意見》，《資源綜合目錄》(2003年修訂本)，其中第三部分，第35條，“利用廢輪胎等廢橡膠生產(chǎn)粉、再生膠、液性瀝青、輪胎、炭墨、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈，以及伐木產(chǎn)品”。第40條“廢舊輪胎翻新和綜合利用產(chǎn)品”按規(guī)定享受資源綜合利用的優(yōu)惠政策。

　　公司憑借“科技創(chuàng)造綠色生活”的企業(yè)精神，正努力朝著" 有色金屬回收”的企業(yè)宗旨和目標(biāo)前進(jìn)，為國家再生資源和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。