近年來，我國橋梁建設(shè)取得舉世公認(rèn)的成績，然而隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益，橋梁加固任務(wù)十分繁重。由于橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座更換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定風(fēng)險性，需要隊伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。
　　橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。

該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制分開，二者受力時互不，分工明確，這樣既受力時，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到范圍，節(jié)約了鋼材。
　　該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮和不易位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
　　跨越式KS的一種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對橋梁設(shè)計和施工單位提供了的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不，使用壽命長，自動清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價低。

對于鑄鐵排水管，要求清砂干凈，內(nèi)壁平整，不答應(yīng)有毛刺，否則會影響堵水密封性，甚至刺破。各種規(guī)格的堵水氣囊必需在相應(yīng)的管道內(nèi)使用，不能以小代大。?3、在樓面的注水口（也可以在檢查口）注水至樓面高度，然后對注水管道及管件接口一一檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏點，做出記號，排水后進(jìn)行修復(fù)處理；如為橡膠圈柔性接口，可在滲漏接口帶水緊螺栓修復(fù)。
　　根據(jù)設(shè)計要求每個構(gòu)筑物都必需在其主體結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，并在防水層及防腐層施工前進(jìn)行閉水試驗，用以考核檢修污水處理構(gòu)筑物的滲水量是否達(dá)到尺度要求，以免污水滲漏，再次污染環(huán)境，而且也避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋遭受侵蝕，影響結(jié)構(gòu)。
　　如注水管道檢查無一滲漏點，則水位可穩(wěn)住，注水時間延續(xù)15分鐘，保持5分鐘注水液面不下降為合格。這期間應(yīng)留意閉水試驗必需用凈水(切忌用污水)，逐池緩慢地放水試驗，發(fā)現(xiàn)滲漏點要做好標(biāo)記。試水水位應(yīng)放至正常使用的高水位，經(jīng)三個日夜的觀察、記實，無滲漏再逐步放水。
剪切型金屬阻尼器是將軟鋼作為剪切板，利用其屈服強(qiáng)度低、延性好等優(yōu)點，與主體結(jié)構(gòu)相比，它能夠更早進(jìn)入屈服，從而可利用軟鋼屈服后的累計塑性變形來達(dá)到耗散地震能量的效果。金屬阻尼器具有剛度、承載力、屈服位移等參數(shù)覆蓋范圍，性能穩(wěn)定、耐久性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)費用較低等優(yōu)點