單向活動支座 雙向活動支座廠家及價格
單向活動支座廠家；雙向活動支座新價格；固定支座設(shè)計定做，質(zhì)量放心--路澤科技。
在泉城濟(jì)南，風(fēng)采各異的四座鐵路大橋橫跨黃河南北兩岸，氣勢宏偉。分別是濼口黃河鐵路大橋、曹家圈黃河鐵路大橋、京滬高鐵黃河特大橋及石濟(jì)高鐵齊濟(jì)黃河公鐵兩用橋。雖然建造年代不同，現(xiàn)在依然屹立不倒。從單線橋到雙線橋，再到四線橋、公鐵兩用橋，它們歷經(jīng)歲月風(fēng)雨，見證了我國鐵路交通的發(fā)展進(jìn)程，訴說著中華民族從站起來、富起來到強(qiáng)起來的歷史變遷。
濼口黃河鐵路大橋，始建于1908年，1912年建成通車，大橋長1236米，橋上鋪設(shè)單線線路。在20世紀(jì)50年代之前，是亞洲di一跨度大橋，詹天佑曾參與該橋設(shè)計施工。現(xiàn)在為了保護(hù)這座百歲高齡的大橋，工人們用“防護(hù)罩”把20個橋梁活動支座呵護(hù)了起來，防止黃河泥沙侵蝕。換軌時不使用撬棍，避免損傷橋枕。新型的樹脂枕木也在這里投入使用，延長了大橋的壽命。如今，每天仍有28列旅客列車在大橋上奔馳，這座老橋依然發(fā)光發(fā)亮。
單向活動支座 雙向活動支座廠家及價格
活動支座指的是使上部結(jié)構(gòu)能轉(zhuǎn)動和水平移動的支座。
按功能和構(gòu)造分類
1，滑動支座。
2，滾動支座。
3，彈簧支座。
4，懸吊支座。
5，導(dǎo)向支座。
單向活動支座 雙向活動支座設(shè)計要點(diǎn)
連廊結(jié)構(gòu)材料選用原則應(yīng)選用高強(qiáng)、輕質(zhì)、方便安裝的材料，般考慮鋼結(jié)構(gòu)。
連接方案連廊自身剛度較小，不足以協(xié)調(diào)與其連接兩端的塔樓的變形，宜考慮滑動連接。
滑動連接時節(jié)點(diǎn)設(shè)計原則自身足夠的強(qiáng)度強(qiáng)風(fēng)、小震下正常使用；足夠的支座滑移量，支座能夠協(xié)調(diào)兩端主樓在大震時產(chǎn)生的位移；做好支座的限位設(shè)計，支座在協(xié)調(diào)主樓位移時，不會從任意端的主樓上滑落，不會與任意端的主樓碰撞。
活動支座性能及分類
雙向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。
單向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動和單方向滑移性能，代號為DX。
固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動性能，代號為GD。

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